McLaren: Vajon az F1 azt akarja, hogy „másolási bajnoksággá” váljon?

A Renault hivatalos óvást nyújtott be a Racing Point ellen a Stájer Nagydíj után, az RP20 pedig már a barcelonai tesztek óta központi témát jelent a Forma-1-es paddockban. A McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt a Magyar Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján kérdezték meg arról, hogy mit jelentene az F1 szempontjából, ha a Racing Pointot szabályosnak találnák.

„Erre egy kicsit hosszabban fogok válaszolni. Először is, ahogy mindig is elmondom, nem akarok túl sok energiát pazarolni erre, mert sokkal inkább magunkra akarok fókuszálni, hogy tovább haladhassunk azon az úton, amelynek segítségével jobb csapattá tudunk válni.”

„Az óvásról azt tudom mondani, hogy nyilvánvalóan nem tudjuk, hogy pontosan milyen részletek vannak a dolog mögött, de a Racing Point kommunikációjából az szűrhető le, hogy büszkék a másolási munkájukra és arra, hogy egy egyéves Mercedest használnak. Meglepne, ha túllépték volna a szabályok adta kereteket.”

„Ugyanakkor nyilvánvalóan szeretnénk egyértelműséget ebben a témában, mert ez számunkra, a McLaren számára is egy fontos téma. Azt gondolom, hogy ez az óvás kulcsfontosságú elem lesz az FIA és a Forma-1 oldaláról, amelyből ki fog derülni, milyen Forma-1-et szeretnének látni a jövőben. Vajon azt akarják, hogy a Forma-1 egy másolási világbajnoksággá váljon?”

„Mi egyértelműen úgy gondoljuk, hogy nem lenne jó, ha a Forma-1-ben 2-3 konstruktőr vagy gyártó maradna – szerintünk ez nem a helyes út, és ez a mi szempontunkból sem lenne fenntartható.”

„A Forma-1-et az teszi igazán különlegessé, hogy mindig harc folyt 10 konstruktőr között, ahol az autó volt a végtermék, amelyet a konstruktőr know-how-ja, ereje és az évek alatt felhalmozott mérnöki tudása határozott meg. Mi mindannyian egy ilyen bajnokságban szeretnénk szerepelni, és a szurkolók is ilyen bajnokságot szeretnének látni a pályán.”

„Azt gondolom, hogy az új szabályok érkeztével – és itt a technikai és a pénzügyi oldalra is gondolok -, mindenünk megvan ahhoz, hogy még inkább visszatérjünk ahhoz, ami a Forma-1-et mindig is jellemezte. Véleményünk szerint a kulcsfontosságú teljesítmény-különbséget jelentő elemeket, mint az aerodinamikát, a struktúrát, az autótervezést és a felfüggesztés elemeit minden csapatnak saját magának kellene elkészítenie.”

„Ha belegondolunk, ha megosztod a felfüggesztésed részeit, azzal nem csak a tervezés egy részét osztod meg. Hiszen évek tapasztalata kellett ahhoz, hogy így készítsd el a felfüggesztést, és ebben jelentős mérnöki munka is van, ráadásul nemcsak a tervezésről van itt szó, hanem a mérnöki és a szimulációs oldalról is.”

„Végül is egy Forma-1-es autó minden része egy teljes autó-koncepció része. A Forma-1-nek pedig egyszerűen döntést kell hoznia arról, milyen irányba akarnak menni. Szerintem a mi pozíciónk egyértelmű, és fontos lesz az FIA és az F1 döntése ez ügyben, ugyanis ez is hatással lesz arra, hogy milyennek látjuk a csapatunk jövőjét.”

„Mi egyértelműen független csapat akarunk lenni, saját identitással. Szóval nagyon várjuk, hogy mi sül ki ebből az ügyből.”

Ha szabályosnak ítélnék a Racing Pointot, az azt jelentené, hogy a Forma-1 többé nem egy olyan bajnokság, mint amiről beszéltél? Vagy veszélyeztetné ennek a bajnokságnak a létét?

„Egyértelműen veszélyeztetné azt. Nem tudjuk a pontos részleteket, viszont az óvás a fent említett témának egy részét lefedi - ha nem is az egészét, de egy elemet igen. És nyilvánvalóan az óvás végkimenetele segíteni fog abban, hogy meglássuk, milyen irányba akar menni a sport.”

A Racing Point versenyzői viszont biztosak abban, hogy szabályos az autójuk.