McLaren: nem tudjuk majd teljes mértékben kihasználni a Mercedes motor lehetőségeit

A McLaren 2021-ben 7 év után ismét Mercedes motorokra vált, ugyanakkor a szerződés aláírásakor még nem gondoltak arra, hogy azokat a jelenlegi autókban is használni fogják.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Lando Norris, McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Lando Norris, McLaren MCL35

Charles Coates / Motorsport Images

A McLaren is nagy erőkkel készült a 2021-es szabályváltozásokra, hogy ismét visszatérjenek az élmezőnybe, és még a Mercedes motorjait is megszerezték, amelyek 2014 óta messze a legjobbak voltak.

A koronavírus-járvány miatt azonban a forradalmian új autókat elhalasztották, a McLaren pedig azzal a hálátlan feladattal találta magát szembe, hogy a jelenlegi karosszériájába kell beszerelnie az új motort.

James Key, a McLaren technikai igazgatója a RaceFans-nek adott interjújában elárulta, hogy ez a folyamat könnyebben megy, mint gondolták, és nem találkoztak eddig „kellemetlen meglepetésekre.”

„A Mercedes tudja, hogy mekkora nyomás alatt vagyunk, az idő hiánya miatt, illetve azért, mert korábban nem dolgozhattunk ezen teljes erőbedobással” – mondta Key, aki a Toro Rossónál korábban 3 motorváltást is átélt.

Még több F1 hír:

„Jól indultak a dolgok, végeztük egy kis tesztet is már náluk, hogy megnézzük, mindkét félnek megfelelő-e a saját rendszerünk, amit használunk. Ezzel nem is volt probléma, és ebből a szempontból teljes mértékben irányításunk alatt tartjuk a projektet.”

„Van egy pár alapvető felépítésbeli különbség abban, hogyan kell rögzíteni a motorokat, de tényleg csak arról van szó, hogy követni kell az utasításokat, és aszerint beépíteni az autóba. Szóval semmilyen kellemetlen meglepetés, vagy negatívum nem merült még fel, bizonyos esetekben pozitív meglepetésekkel.”

A 2021-re megszavazott fejlesztési zsetonrendszerből kapott pontjait azonban a McLaren kénytelen a motorváltásra elhasználni, és Key is elismeri, hogy kompromisszumokkal jár az, hogy az autó legfőbb tulajdonságai nem változnak.

„Itt jönnek a kompromisszumok” – ismerte el Key. „A karosszéria zseton mellett minimális változtatásokkal kell a motort beépítenünk az autóba, mert azt ugye a szabályok szerint átvisszük. Ezt nem tudjuk maximálisan teljesíteni, mert ugye erőforrást váltunk.”

„Normális körülmények között a lehető legjobban próbálnád kihasználni a sokkal kisebb Mercedes csomag aerodinamikai előnyeit, de nekünk azért kell minimális változtatásokat végeznünk, hogy a motort befogadja a mostani motorhoz tervezett autó.”

„Szóval annak ellenére, hogy ezt a témát részletesen megtárgyaltuk az FIA-val, és alapvetőeb jó megoldást találtunk, ennél sokkal tovább mennénk, hogy még jobban kihasználjuk az új csomag adta lehetőségeket. Szóval itt azért jó pár kompromisszumot kötöttünk.”

Key azt is elárulta, hogy éppen ezért a jövő évi McLaren nem is a sorban jövő MCL36 nevet kapja, hanem MCL35M-nek fogják hívni, ami logikusan azt jelenti, hogy az idei autó egy Mercedes motorral.

Haas: azt kértük az Alfától, halasszák el a bejelentést.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Haas: Azt kértük az Alfa Romeótól, hogy halasszák el a pilótáik bejelentését…
Következő cikk Villeneuve: Albon csak az útlevele miatt van még a Red Bullnál

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország