A McLaren keményebb fellépést vár az FIÁ-tól az olajégetéssel kapcsolatban
Nemrég a Marcin Budkowski-ügy kezelése nem tetszett a McLarennek, most a wokingiak megint a szervezetet támadják, és azt mondják, keményebben kellene fellépni az olajégetés ellen.
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12, leave the pits
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Bár valamiféle megoldást már talált az FIA a problémára, továbbra is attól félnek többen, hogy a csapatok még mindig kihasználják ezt az előnyt, és továbbra is kísérleteznek a lehető legjobb kiaknázásért. A legnagyobb kérdést az jelenti, hogy egyáltalán miért promotálja a környezetbarát technológiát a Forma-1, ha a csapatok úgyis kijátsszák a szabályozást, és némelyek több, mint két liter olajat égetnek el egy verseny során.
2018-tól egy 0,6 literes szabályozás lép életbe 100 kilométerre, de a McLaren csapatfőnöke, Éric Boullier szerint az FIÁ-nak még keményebben kellene fellépnie a jelenség ellen, akár teljesen be is tiltve azt. "Elég nehéz megérteni a helyzetet." - kezd bele Boullier. "Az olajégetést teljesítmény-növelésre használják, ebben semmi titok nincs, de egy normális, utcai autóban használt motorban nincs ilyen jelenség. Az FIA ezt próbálja megfékezni, ugyanis az olajégetés nem túl előnyös a környezetnek. Ha pedig előnye is származik ebből valakinek, pláne gátat kell neki szabni. Jövőre meglátjuk."
Boullier határozottabb fellépést vár az FIÁ-tól. "Tudom, hogy ők és Charlie keményen dolgoznak, hogy bezárják ezt a kiskaput, ugyanis jelenleg ezzel kapcsolatban a szabálykönyv nem egyértelmű. Azt viszont nem tudom, hogy ez a fellépés elég-e. Le kell erre a jelenségre csapni, jövőre ennek már nem lenne szabad jelen lennie. Nagyobb megszorításokat kellene alkalmazni, mint amit terveznek."
A határérték szigorú betartatása
A Mercedes csapatfőnöke szerint az lesz a kulcs, hogy az FIA be is tartassa az általa felállított szabályt. "Ez egy fontos kérdés a környezet kímélése szempontjából. Az FIA egyértelművé tette Baku után, hogy az olajégetés maximális mértéke 0,9 liter lehet 100 kilométeren, nem gondolom, hogy ebben bármi kiskapu lenne. Amiben az FIÁ-nak keményebbnek kell lennie, az a fellépés: hogy elmondják, mi az, ami legális, és mi az, ami nem."
Wolff arra nem akart egyértelmű választ adni, hogy a 2018-as szabály elég szigorú-e. "Mindegy, mi a szint, a lényeg az, hogy mindenkire egyformán vonatkozzon."
A Honda F1-es főnöke, Haszegava Juszuke szerint az olajégetés előnyeivel minden csapat tisztában van. "Az FIA nyilván szeretne módosítani a szabályokon és elejét venni ezeknek, de ebben a sportban mindig mindenki valami extrát szeretne találni, amivel mindenkinél jobb lehet." - foglalta össze a Forma-1 alapkoncepcióját a japán szakember.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások