McLaren: Inkább legyen gyors egy versenyző, mint…
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl azt nyilatkozta, hogy neki fontosabb, hogy egy versenyző gyors legyen, mint az, hogy könnyen lehessen vele együtt dolgozni. Seidl a 2021-es szabályok kapcsán pedig optimista.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris és Carlos Sainz Jr. is fiatal és nagyon tehetséges, és most ők testesítik meg a McLaren szellemét…
„A szezon nagyon korai részén meghosszabbítottuk a szerződésüket, ez is megmutatja, hogy mennyire elégedettek vagyunk velük. Sikeres jövő vár rájuk, főleg akkor, ha sikerül jó autót adnunk alájuk.”
„Lenyűgöz az időmérőn és a versenyen mutatott tempójuk is, és nemcsak a csapattal dolgoznak kiválóan, hanem a szponzorokkal és a médiával is. Tökéletesen működnek együtt, és tisztában vannak azzal, hogy most nem az egymással való rivalizálással kell foglalkozniuk, hanem azzal, hogy a csapatnak dolgozzanak.”
A Ferrarinál ennek az ellenkezője történik, ott megy a rivalizálás Vettel és Leclerc között. Melyik hozzáállás hatékonyabb: amikor egy csapatnak két ugyanolyan erős versenyzője van, vagy amikor szigorú hierarchia uralkodik?
„Szerintem mindig jobb az, amikor egy csapatnak két erős versenyzője van.”
Mit értékelsz leginkább egy versenyzőben?
„Természetesen a sebességet. Jobb, ha egy olyan pilótád van, akivel nehéz dolgozni, de gyors, mintha egy olyan pilótád lenne, akivel könnyű dolgozni, de lassú. Másrészről a pilóták a sportunk hősei, és óriási felelősség van rajtuk az egész csapat által. A mérnökökkel együtt törekedniük kell a kocsi fejlesztésére, és méltósággal kell viselniük, ha valami nem sikerül jól.”
Mik a benyomásaid a 2021-es szabályokról?
„Mindenkinek a lehető legjobbat kell kihoznia a lehetőségeiből. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull a többi csapat előtt áll, de nem azért, mert sok pénzük van, hanem azért, mert jól működnek csapatként. De szükség volt a szabályváltoztatásra. És ez hatványozottan igaz a költségek csökkentésére és a pénzelosztásra.”
„Nagyon optimisták vagyunk. Bevezetik a költségvetési sapkát, és ez az egyetlen lehetőség arra, hogy egyenlővé tegyük a Forma-1 résztvevőinek lehetőségeit. 2021-től a csapatoknak lehetőségük lesz arra, hogy kidolgozzák a saját koncepciójukat az aerodinamika és a felfüggesztés terén, és új dolgokat próbálhatnak ki a gumik és a motorok kapcsán. Meg vagyok győződve arról, hogy a versenyek látványosabbak lesznek, mivel több lesz az előzés.”
A DTM bemutatott egy koncepciót, amely a DTM főnöke, Gerhard Berger szerint valóban új és inspiráló, az új versenysorozat pedig a DTM betétsorozataként jönne létre.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások