McLaren: ez lesz a legijesztőbb pillanata a 2022-es szezonnak

A McLaren technikai igazgatója, James Key megnevezte azt a pillanatot, amitől a legjobban tartanak a 2022-es Forma-1-es szezonban, az új technikai szabályrendszer által megalkotott autók első évében.

McLaren: ez lesz a legijesztőbb pillanata a 2022-es szezonnak

2022-ben radikálisan új autók fognak versenyezni a Forma-1-ben, a jelenlegi generációs kocsikból egyedül az erőforrásokat, a kormányt, és a belső elektronikai rendszerek egy részét fogják továbbvinni jövőre.

Az autók fejlesztésébe pedig az idén bevezetett költségsapkán felül egy újabb elemmel avatkozott be az F1, ugyanis a csapatok az előző évi konstruktőri bajnokságban elért eredményeik alapján kapják a középértékhez viszonyított szélcsatornás idejüket a csapatok: idén még csak 2,5%-os volt a lépcső, és a középértéket az 5. helyezett csapathoz viszonyították, 2022 és 2025 között azonban ennél jóval nagyobb hatása lesz ennek a rendszernek.

Még több F1 hír:

Idén az 1. Mercedes és a 10. Williams között 22,5%-os eltérés volt a szélcsatorna használatot illetően, ez 9 szélcsatornás tesztlehetőséggel jelentett többet a grove-i istálló számára, a következő szezontól kezdve azonban ez az érték jóval nagyobb lesz: összesen 45%-nyi eltérés lesz, a konstruktőri bajnok csak 28, a 10. helyezett csapat 48 tesztalkalmat kap a szélcsatornában.

Ennek az új mechanizmusnak is tulajdoníthatjuk, hogy szinte mindenki úgy vélekedik a 2022-es szabályokról, hogy azok remek versenyzést hozhatnak majd – de nem feltétlenül rögtön az első évben, hanem 1,2 szezonnal később, amikor a mezőny kiegyenlítődik majd, ahogyan azt láthatjuk idén is.

A McLaren technikai igazgatója, James Key szerint pedig nem szabad lebecsülni a lépcsős szélcsatorna és CFD beosztást:

„Szerintem több előnye is lehet annak, ha valaki hátrébb végez a konstruktőri bajnokságban, az extra CFD és szélcsatorna idő nagyon hasznos lehet a 2022-es autónál” – nyilatkozta Key többet között a Motorsport.com-nak.

„Jó volt tavaly a konstruktőri bajnokság 3. helyén végezni, de ez is befolyásolta kicsit, hogy mennyit tudtunk fejleszteni az idei évre azokkal szemben, akik 8.-9.-10. helyen végeztek.”

„Nagyon nehéz jelenleg megmondani, hogy ez milyen hatással lesz a jövő évi erősorrendre. Amikor egy korszakváltás határán vagyunk, a legijesztőbb pillanata a szezonnak az első időmérő lesz, ugyanis csak ott fogja mindenki először igazán kimutatni a foga fehérjét. A bahreini időmérőig nem lesz tiszta képünk arról, pontosan hol állnak az ellenfeleink, de még egy ilyen időmérő is tartogathat néha meglepetéseket.”

Még több F1 hír:

Key ettől függetlenül nem aggódik annyira a McLarent illetően, ugyanis a költségsapka és a tesztkorlátozások sem tudják elvenni a nagycsapatok legfontosabb értékeit.

„Az infrastruktúra, a munkafolyamatok, a tudás, a munkakultúra, minden, ami egy győztes csapatot jellemez, az továbbra is előnyt fog jelenteni.”

„A nagyobb csapatok öröksége, az összes befektetés, kutatás, amely még a költségsapka bevezetése előtt történt, továbbra is előnyt fog nekik jelenteni a többiekkel szemben. Ezeket is figyelembe véve szerintem az erősorrend az észszerűség határain belül nem fog nagyon változni, de remélhetőleg sokkal szorosabb lesz a mezőny.”

„Az év kezdetén még egy kicsit megint nagyobbak lesznek a különbségek, mert az autók bemutatásakor mindenki csak nagyon korlátozott ismeretekkel fog azokkal kapcsolatban rendelkezni, de idővel remélhetőleg - a szigorúbb szabályok miatt – jóval változatosabb lesz az erősorrend.”

megosztás
hozzászólás
Gasly aggódik az austini pálya miatt, Masi válaszolt a kritikákra
Előző cikk

Gasly aggódik az austini pálya miatt, Masi válaszolt a kritikákra

Következő cikk

A Paul Ricard-on zárult a 18 colos abroncsok tesztprogramja

A Paul Ricard-on zárult a 18 colos abroncsok tesztprogramja
Hozzászólások betöltése