McLaren: Az F1 túlélne a Ferrari nélkül, de jobb velük a Forma-1

A Ferrari egyértelműen kijelentette, hogy nem akar 145 millió dollár alá menni a költségvetési sapka kapcsán, miközben a McLaren és a kisebb csapatok azt támogatják, hogy ezt az összeget 100 millió dollárig levigyék.

Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto a Guardiannek azt mondta csütörtökön, hogy azért nem akarnak ekkora csökkentést, mert nem akarnak megszabadulni az alkalmazottjaiktól, ahogy más részlegre sem akarják áthelyezni őket. Azt is elmondta, hogy ha a kisebb csapatok szenvednének, a Ferrari szívesen ajánlana fel számukra ügyfélautókat.

Viszont a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown egyáltalán nem ért egyet a Ferrari állításaival, és szerinte a Forma-1 jövője veszélybe kerülhet, ha nem viszik lejjebb a költségvetési sapka összegét.

„Abban a szituációban vagyunk, hogy a Forma-1-et megint a régi szokásai mozgatják, és mindannyian extrém kockázatos helyzetben vagyunk az F1 jövőjének szempontjából.” – mondta Brown többek között a Motorsport.com-nak.

„És azt gondolom, hogy ha előre gondolkozunk, és átvészeljük ezt az időszakot, akkor nemcsak túl fogjuk élni azt, ami jelenleg történik, hanem végül a sport is virágzani tud, és mindannyian nyerünk.”

„Én teljes mértékben az egészséges viták pártján állok. Viszont szerintem a kommentek, amelyek elhangzottak, ellentmondanak egymásnak és egyáltalán nem reflektálnak a valóságra.” – mondta Brown a Ferrari nyilatkozatáról.

Brown szerint ostobaság azt gondolni, hogy a Forma-1 elvesztené a helyét a motorsportok csúcsán, hogyha 125 millió dollárra csökkentené a költségvetési sapka éves összegét, és dühíti az az utalás, hogy a csapatok nem csak azért vannak az F1-ben, hogy profitot termeljenek.

„Sajnos nincs túlságosan sok csapat, amelyik profitot termel, ha egyáltalán van ilyen csapat. Nem gondolom, hogy a Forma-1-ben lévő személyek a profit miatt vannak itt, sokkal inkább azért, hogy növeljék a franchise-uk értékét.”

„A csapatoknak különböző okaik vannak arra, hogy a Forma-1-ben szerepeljenek. Vannak, akik értéket akarnak termelni más üzletek számára, van, aki az italos üzletét, van, aki a közúti autós üzletét szeretné értékesebbé tenni.”

Brownnak elmondása szerint a szava is elállt attól, hogy Binotto arra utalt, hogy a Forma-1-nek rá kell szánnia az időt a költségcsökkentő intézkedések bevezetésére. A vezérigazgató szerint egy ilyen állításnak nincs értelme akkor, amikor a kormányok óvintézkedéseket tesznek annak érdekében, hogy megóvják a világgazdaságot.

„Azt gondolom, hogy mindannyian felismerjük, hogy a modern idők legnagyobb krízisében vagyunk. Országokat zártak le. Vannak ipari lezárások is, és szerintem ezért kritikus hiba azt mondani, hogy nem kell sietni a döntéssel. Ez olyan, mintha tagadásban élnének.”

„Szerintem most minden elnök, minden miniszter, minden vezérigazgató a világ körül siet, hogy megbirkózzanak ezzel a problémával.”

Brown szerint az ügyfélautók ötlete sokkal inkább a 70-es évek Forma-1-éhez illik, mintsem a modern Forma-1-hez.

„Szerintem utoljára talán a 70-es években voltak ügyfélautók. Nem látom, hogyan lehetne ez a potenciális megoldás összhangban a Forma-1 DNS-ével, amely a konstruktőrök és a technikai evolúciók bajnoksága. Ez érzésre egy 70-es évekbeli megoldás.”

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 leads Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A vezérigazgató úgy gondolja, hogy a legtöbb csapat az ő oldalukon áll a költségvetési sapka kapcsán, és szerinte a sport szabályhozóinak afelé kell húzniuk, amit a legtöbb csapat mond, nem pedig afelé, amit a Ferrari mond.

Brown ezután azt is elmondta, hogy nem szeretné, hogy a Ferrari hátat fordítson a sportnak, ha a szabályok nem az olaszok szája íze szerint alakulnak, de hozzátette, hogy a Forma-1 nem élné túl, ha több csapat távozna, azt viszont igen, ha csak a Ferrari búcsúzna el az F1-től.

„Utálnám, ha a Ferrari elhagyná a sportot. Azt is utálnám, ha bármelyik másik csapat hagyná el a sportot, ez bizonyosan egy olyan dolog, amit nem szeretnénk látni. Ugyanakkor a sport túlélné, ha 18 autó maradna a rajtrácson.”

„És azt gondolom, hogy vannak más motorgyártók, akik el tudnák látni erőforrással azt a két csapatot, amelyek a Ferrari partnerei.”

„A másik oldalról nézve, ha túl magasan határozzuk meg a költségvetési sapkát, az eltántoríthatja az F1-től a befektetőket, és nem gondolom, hogy a Forma-1 túlélné, ha 14 autó maradna a rajtrácson.”

„Szerintem a 16 autó nagyon határeset, a 18 autó pedig már működőképes. Szóval szerintem a Ferrari távozását is túlélné az F1, de tényleg azt szeretném, hogy a sportban maradjanak. Azt gondolom, hogy a sport sokkal jobb velük, mint nélkülük lenne.”

Sorozatunk következő részében a bakui versenypályát nézhetitek meg visszafelé, ami ugyancsak egy érdekes kihívás t jelenthetne a versenyzőknek és a csapatoknak a részben eltérő beállításokkal.