McLaren: a Red Bull ezen a területen ver minket el a leginkább

Lando Norris szombaton és vasárnap is a második helyet szerezte meg Max Verstappen mögött. És miközben a mezőny többi csapata messze lemaradt a rekordokat halmozó hollandról, Norris volt az egyetlen, aki viszonylag közel tudott maradni hozzá, és a végén „csak” nyolc másodperc volt a hátránya.

A futam bizonyos pontjain ráadásul nagyon hasonló köridőkre volt képes, mint Verstappen. A problémát viszont az jelentette, hogy az egyes etapok második felében már nagyobbra nyílt az olló a két pilóta között, ez pedig főként a gumikopás és gumikezelés terén meglévő különbségekből adódott.

„Szerintem a különbséget főként a használt abroncsokon futott köridők jelentik. Láthattuk, hogy új gumikon harcolni tudunk a pozícióért. Ahogy azonban elkezd kopni a gumi, úgy tűnik, hogy Max, a Red Bull, egyszerűen náluk kisebb a kopás. Talán egy tizedet buktak minden két kör elteltével.”

„Ez jelentős különbség, és ha limitálni tudod a kopás mértékét, akkor 10 kör után már komolyan látszik az eltérés egy etapra vetítve, szóval úgy vélem, ők most jelenleg ezen a téren járnak mindenki más előtt” – vélekedett Stella.

A McLaren hatalmasat fejlődött az idei szezon során, de persze vannak olyan problémák, melyeket legfeljebb már csak a jövő évi autónál fognak tudni orvosolni. „Az autónk a szingapúri fejlesztésekkel javult a gumimenedzsment terén, de nem eleget ahhoz, hogy fel tudjuk velük venni a versenyt, főleg ha magas a kopás. És láttuk, hogy a többieknek is meggyűlt ezzel a baja, a Mercedesnek és a Ferrarinak is.”

A McLaren csapatfőnökét pedig különösen meglepte az, hogy a Mercedes mennyire szenvedett Brazíliában. „Kissé meglepő volt, mert amikor ennyire kopnak az abroncsok, ők általában jók szoktak lenni. Nem tudjuk, mi lehetett a problémájuk. A Ferrari esetében pedig szintén azt hittük, hogy versenyképesebbek lesznek.”

Stella emellett arról is beszélt, hogy főként min múlik az, hogy 2024-ben valódi kihívói tudjanak lenni a bikásoknak.