McLaren: a csapatok nem tudják „aláaknázni” a 2022-es szabályok céljait

A Forma-1 legutóbb 2017-ben módosított az autók kinézetén, akkor a 2009 és 2016 között használt autóformáknál jóval „agresszívabb” modellt alkottak meg. Hiába néznek ki valóban agresszíven a jelenlegi Forma-1-es autók, többek között azzal, hogy teljesen szabaddá tették a fejlesztést a bargeboardokon, a 2 méter széles „limuzinokkal” nagyon nehéz kerék a kerék ellen versenyezni a pályán.

2022-ben azonban visszatér a szívóhatás, a ground effect, valamint jelentősen egyszerűsödik az autók formája is, így az F1 számításai szerint egy autó mindössze leszorítóerejének 20%-át veszíti majd el, amikor egy másik autót követ közelről.

Bár Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy nyilatkozott, hogy a saját szélcsatornás adataik szerint még nem világos, hogy valójában mennyivel lesz könnyebb előzni, a McLaren technikai igazgatója, James Key úgy gondolja, hogy a szigorú szabályzat miatt a csapatoknak esélyük sem lesz arra, hogy megfúrják a szabályalkotók szándékait.

5

„Még korai erről beszélni, mert továbbra is rengeteg kutatás van folyamatban a 2022-es autóval kapcsolatban, de óriási erőfeszítésekkel alkották meg a szabályrendszert, hogy az a cél elérését támogassa” – nyilatkozta még Silverstone-ban Key.

„Ha voltak is potenciális kiskapuk, akkor azokról már beszéltünk, és vagy bezárták őket, vagy módosításra kerültek. A szabályok elég szigorúak ahhoz, hogy az autók tervezése mögött álló célokat rákényszerítse a csapatokra.”

„Szerintem Pat (Symonds, az FIA technikai igazgatója) és a srácok remek projektet alkottak, és a legmegfelelőbb útját választották a szabályalkotási folyamatnak azzal, hogy valóban megkeresték a problémák kiindulópontjait – különösen egy ennyire aeróra fókuszáló szabályrendszer esetében.”

Key azt is elárulta, hogy a Silverstone-ban csütörtökön bemutatott autó még egy igen fejletlen interpretációja a szabályoknak, de jó betekintést ad a 2022-es autók általános formájába.

„Ez egy igen egyszerű autó ahhoz képest, amit majd a csapatok bemutatnak jövőre, de egyes részleteket pontosan bemutat, az első szárnyak geometriája, a hátsó diffúzor, a padlólemez, ezek mind nagyon hasonlóan fognak kinézni. Mondjuk azt, hogy ez egy alulfejlesztett autó.”

„Egyes dolgok, mint például a cockpit és a halo bekötési pontjai, a felfelé kunkorodó hátsó szárny, az első szárnyak oldalfalai mind olyan elemek, amelyek hasonlóak lesznek jövőre is, mert a szabályok igen szigorúak.”

„Erről az autóról azonban hiányzik az, amikor egy igazi F1-es csapat lát hozzá a szabályok részletes tanulmányozásához, ami nagyon részletes megoldásokat eredményez a hosszú fejlesztési idő után. Látni fogunk még olyan részleteket, amelyek nincsenek rajta ezen a bemutatóautón, ami jól reprezentálta, hogy fog nagyjából kinézni egy 2022-es kocsi.”