Elemzés

Két hónapja van még a McLarennek, hogy rendet tegyen saját háza táján

Lement a motorszállító-váltás, azóta pedig a McLaren már bele is vetette magát a munka sűrűjébe, hogy a lehető legjobban felkészüljön 2018-ra, és maga mögött hagyhassa három év minden szenvedését.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director, Zak Brown, McLaren Executive Director and Mario
Zak Brown, Executive Director, McLaren Technology Group, Mansour Ojjeh and Sheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa
Eric Boullier, Racing Director, McLaren, at the McLaren team photo call

Nagy munka várt a McLarenre, miután úgy döntött, hogy motorszállítót vált, és lecseréli a még három év után is bukdácsoló Hondát a Renault-ra. Kis túlzással olyan volt a csapat, mint egy háború után rossz állapotban lévő katona, akit talán már csak a szíve visz előre. Most, a franciákkal minden valószínűség szerint új erőre kaphatnak a wokingiak, már csak azért is merjük ezt mondani, mert csupa-csupa pozitív hír jön Wokingból a felkészüléssel kapcsolatban.

Sikerült hozzáalakítani a Renault motorját a McLaren készülő MCL33-as kasztnijához, a hírek szerint pedig sikerült előrelépni teljesítményben is (oké, ez a Hondához képest nem volt egy megugorhatatlan léc...) olyannyira, hogy a hírek szerint Zak Brownék a szintén Renault-val hajtott Red Bullt vették üldözőbe, és az ő teljesítményük lesz az etalon 2018-ra, lehetőleg szeretnének a közelükben lenni.

De több más, jelentéktelenebbnek tűnő dolog is át fog alakulni a McLarennél, illetve a McLarenen. Ilyen lesz például minden valószínűség szerint az autó színe is, amellyel kapcsolatban Zak Brown ügyvezető még nyáron, nem sokkal az Indy 500 előtt úgy nyilatkozott, hogy szeretné, ha arra a narancssárgára hasonlítana, amelyet Alonso Indy 500-as gépére pingáltak. Ez lenne a "papajanarancs" árnyalat, amelyet annak idején még a kezdeti, Bruce McLaren fémjelezte időkben használt az istálló. "Komolyan gondolkozunk rajta." - mondta Brown.

Ahogy a többi csapatnál, úgy a McLarennél is megváltozik az autó hátulja, ugyanis a szabályok, esztétikai szempontokat figyelembe véve, betiltották a T-szárnyat és a kakasülőt (monkey seat) is. Így egy sokkal letisztultabb formavilágot kaphatunk majd az MCL33-as hátulján is.

Lesz egy újdonság az autó elején is, a sokat emlegetett, majdnem ennyit szidott Halo. Ezzel kapcsolatban, bár nem ők lettek kész vele először, szintén nem állnak rosszul, bár nemrég Éric Boullier csapatfőnök úgy nyilatkozott, oda kell figyelniük a Halo jelentette többletsúly miatt az autó tervezésénél. Igaz, annyira nem nehéz a helyzet, mint mondjuk a Force Indiánál, ahol a hírek szerint semmilyen menettulajdonságokat javító plusz ballasztnak nem lesz helye az autóban, annyira ki vannak centizve a súlyt illetően.

Nem kellett ennyire aggódniuk Wokingban a szerelőknek és a mérnököknek amiatt, hogy mi lesz a korábban említett Renault motorral. Megint csak Éric Boullier szavait idézzük: "A váltás a Renault motorjára teljesen simán ment és már be is fejeződött." És ha hihetünk a McLarennel kapcsolatos pletykáknak, akkor több energiát tudnak majd visszanyerni az MGU-H-ból, amely nagyjából egy másodperces gyorsulást eredményezhet.

Alakul ez...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Webber: Senna óta Hamilton a Forma-1 legjobbja
Következő cikk A csapatfőnök szerint a Haas megmutatta, hogy egy újonc csapat is lehet jó

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország