A Stájer Nagydíjat követően Nyikita Mazepin frusztráltan nyilatkozta azt, hogy úgy nem tudja tartani a lépést a szintén újonc csapattársával, Mick Schumacherrel, ha az ő autója folyamatosan nehezebb.

A csütörtöki sajtónapon a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elismerte, hogy valóban van különbség a két autó között a karosszéria korából adódóan, de annak nincs nagy hatása a teljesítményre, míg Mazepin erre úgy felelt, hogy az autó egyensúlyának folyamatos változása miatt nagyon nehéz dolga van a versenypályán, gondolhatnak kívülről az emberek, amit akarnak.

Steiner azt is elismerte, hogy a Haas új karosszériát épít az orosz pilótának a nyári szünetet követően. Az F1-Insider értesülései szerint azonban a háttérben ennél jóval komolyabb volt a helyzet.

Azt már több, mint 1 éve tudjuk, hogy a Haas egyáltalán nem fejleszt a 2021-es szezonra, mindent egy lapra tesznek fel a 2022-es szabályváltozások miatt, éppen ezért az eredeti terveik között nem szerepelt az sem, hogy új karosszériát építsenek a szezon második felére.

Azonban miután kiderült, hogy Mazepin autója egész évben hátrányban lehet Schumacheréhez képest, Nyikita apja, Dmitrij állítólag még extra pénzt is ajánlott Steinernek, hogy cseréljenek autót a két pilóta között, amit a tiroli csapatfőnök elutasított.

Miután ez nem igazán tetszett a csapatot a koronavírus-járvány alatt a szponzori támogatásával megmentő Mazepinnek, megszületett a kompromisszumos megoldás, hogy a Haas új karosszériát épít Nyikitának.

A német értesülések szerint azonban ez a kis epizód annyira nem tetszett Dmitrij Mazepinnek, hogy a Haas csapatfőnöki székébe inkább Oliver Oakest, az F2-es Hitech csapat főnökét ültetné, aki ezen felül Nyikita menedzsere is.

Ecclestone: A Ferrari nem bánt jól Vettellel