Mattia Binotto a legjobb ember a Ferrari vezetéséhez?

Az senki számára nem lehet kérdés, hogy a Mercedes idei F1-es autója nagyon magas szinten van, és kasztniban a Ferrari és a Red Bull Racing sem tudja felvenni a harcot W10-es konstrukcióval. Ezt a különbséget erősen felnagyítja az a tény, hogy az olaszok és az osztrákok is küszködnek a gumikezeléssel, míg a németek egyáltalán nem.

Monacóban Lewis Hamilton a győzelmét követően azt mondta, ez volt élete legnehezebb versenye, mivel a közepes gumikon kellett maga mögött tartania Max Verstappent, aki pedig utólag kiderült, hogy rossz motormódban ment, így talán több esélye is lehetett volna arra, hogy megnyerje a Monacói Nagydíjat.

De vajon Hamilton mennyire szenvedett azokon a gumikon? Valóban ennyire drámai volt a helyzet? És, ha igen, akkor a W10 miért tudott mindig egészen simán elhúzni a kigyorsításoknál a Red Bulltól, különösen az alagút bejáratánál?

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Evgeniy Safronov

A Ferrari háza táján egyre több információ lát napvilágot a problémáról, mely több területet is érint. A bajnokságot tekintve már nagyon nehéz helyzetben vannak, és néhányan Mattia Binottót, az új csapatfőnököt tartják a fő felelősnek. A vezetőség azonban maximálisan kiáll az elküldött Maurizio Arrivabene utódja mellett és számukra nem kérdés, hogy a svájci-olasz a megfelelő személy a maranellói gárda vezetésére.

Gerhard Berger, a Ferrari egykori versenyzője is hasonlóan nyilatkozott a La Gazzetta dello Sport kérdésére. Az osztrák szerint Binotto az, aki visszahozta a Ferrari DNS-ét, amit az olaszok képviselnek a Forma-1-ben.

„Az ő kinevezése volt a helyes döntés. Montezemolo és Domenicali távozása után most Binotto az, aki újra felfedezte azt a DNS-t, amit a Ferrari képvisel. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy időbe telik stabilizálni a helyzetet. És erre szükség is van.”

„Meg vagyok győződve arról, hogy egy győzelem elegendő lenne ahhoz, hogy csökkenjen a nyomás és a szezon egy másik irányt vegyen.”