Matt Borland lett a technológiáért felelős alelnök a Haas F1-es és NASCAR-részlegénél

megosztás
hozzászólás
Matt Borland lett a technológiáért felelős alelnök a Haas F1-es és NASCAR-részlegénél
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2014. nov. 18. 15:40

A tapasztalt szakember feladata lesz, hogy kötelékként szolgáljon az F1-es és a NASCAR-részleg között, biztosítsa a technológiai átmenetet ott, ahol az lehetséges. Borland 1999-ben csatalakozott a NASCAR-hoz a Penskével.

2007 óta tevékenykedik a Haasnál, mely 2009-ben és 2011-ben lett bajnok a Sprint Cup Seriesben. Az F1-es részlegnél számítanak mély gyökerekkel bíró mérnöki tapasztalataira, miközben abban reménykednek, hogy az F1-ben használatos technológiából valamennyit a NASCAR-ban is lehet alkalmazni. Borland a csapat közleménye szerint "kapus" lesz, aki ügyel a részlegek szellemi tulajdonára és azok privát mivoltára.

Borland volt csapatfőnök, versenyigazgató, technikai igazgató a Haasnál, míg legutóbb alelnöki pozícióig jutott. Ebben a szerepkörben a kutatásért és fejlesztésért felelt, felügyelte a csapat technikai tevékenységeit. A NASCAR-időszak előtt Mark Blundel versenymérnöke volt a Champ Car-ban, azt megelőzően pedig a Pi Research intézet alkalmazásában állt, mely a motorsportra specializálódott mérnöki szervezet.

//

Post by www.f1-live.hu.

"Teljes szívből mérnök vagyok, így mindig is érdekel, ha fel kell építeni valamit. Nagyon kielégítő volt kétautós csapatról négyautós csapatra bővíteni a Stewart-Haas Racinget, mely mindig képes a bajnoki győzelemre. Most mindkét világból a legjobbat kapom, hiszen segíthetem a Stewart-Haas Racing fejlődését, miközben építem a Haas F1 Teamet. Okosan és hatékonyan dolgozunk az előbbinél, és rendelkezünk a legjobb gyakorlatokkal, melyeket alkalmazhatunk az F1-es csapatnál. Kölcsönös folyamat lesz, a két szervezet egymást teszi majd jobbá, és büszke vagyok, hogy részese lehetek ennek."

Következő Forma-1 cikk
McLaren: picit várjatok még, december 1. után jelentjük be a 2015-ös párost

Előző cikk

McLaren: picit várjatok még, december 1. után jelentjük be a 2015-ös párost

Következő cikk

Ecclestone nem tud jó hírrel szolgálni a panaszlevélre: az igaz, hogy drágák a V6-os motorok

Ecclestone nem tud jó hírrel szolgálni a panaszlevélre: az igaz, hogy drágák a V6-os motorok

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa BRÉKING