Massa újjászületett a csapatváltás hatására: az FW36 képes a győzelemre

Egyelőre a két fél nagyon egymásra talált: a Williams egy évtized óta szenved a Forma-1-ben, leszámítva a 2012-es győzelmet Barcelonában. Massa 2009 óta nem találta a ritmust a Ferrarinál, ráadásul Alonso árnyékában autózott. Idén mindketten újjászülethetnek, és az FW36 segítségükre lehet ebben: az autó gyors, stabil, és megbízható. Sokak szerint favorittá léphet elő 2014-ben.

A Williams számos fontos szakembert igazolt nagycsapatoktól, új szponzorok érkeztek és még fognak érkezni: a Petrobras és a Banco do Brasil körülbelül 15 millió eurót, Bottas szponzorai nyolcat hoznak. A PDVSA 40 millió euró kártérítést fizet Maldonado idő előtti távozása miatt. A kép kezd összeállni, és a téli tesztek bíztató irányba viszik a csapatot.

Sir Frank Williams jelen volt a harmadik teszten, ahol kerekesszékéből figyelte az eseményeket a boxutcában. Az egyik fontos változás a motorváltás volt. "A legjobb döntés volt, hogy Mercedes-motorokra váltottunk. Igazából ez egy brit motor, nem igaz? Nem Brixworth-ban építik őket?"- tette fel a kérdést.

Majd megjelent a színen Massa is. "Mikor nyertél legutóbb futamot, Felipe?"- kérdezte Williams a versenyzőjétől. "Túl rég, Mr. Frank. 2008-ban volt. És mi a helyzet Önöknél?"- kérdezett viszont Massa. "2012-ben Barcelonában volt egy szerencsés ütésünk, de előtte nyolc évig semmi"- reagált a csapattulajdonos. "Ezen változtatni tudunk. Az autónk képes a győzelemre"- bizakodott Massa, akit az Auto Motor und Sport idézett.

Williams tovább kérdezősködött, érdekelte, miért van az, hogy délelőtt még nem igazán jók a köridők, majd délutánra megváltozik a helyzet. "Valóban nehéz volt vezetni az autót az első másfél napban a második héten. Csak csúszkáltam. Majd teljesen újraépítettem a dolgokat. Ez volt az első ízes lépés. Tényleg remekül éreztem magam. A jó idők maguktól jöttek"- elemezte Massa.

"Mi volt előtte annyira rossz, majd utána annyira rendben?"- kérdezett ismét Williams. "A súlyelosztás. Úgy vélem, ott jött elő a döntő lépés."

Fotó: F1-Live.hu

Hülkenberg sok időt töltött Massa mögött a pályán, és volt ideje megfigyelni a gépet. "A Williams hihetetlenül stabilan fekszik a kanyarokban. A versenyzők úgy tudnak gázra lépni a keresztgyorsítások alatt, hogy közben nem csúszik az autó hátulja. Nekem ez még nem megy"- árulta el a német.  Massa a Mercedes erőforrását méltatta. "Remekül lehet vezetni. A vezethetőség terén már nagyon ott vagyunk; előrébb, mint a többiek. Sok problémát megoldottunk, melyeken a többieknek először át kell még esniük."

Ráadásul az autó a súlyhatár alatt van Massával együtt, így játszani tudnak a ballasztsúlyokkal - a Mercedes még nem tart itt, jegyzi meg az AMuS. A diffúzor felett 7.5 centiméter magasan egy kis szárnyat helyeztek el, ami az idei évtől betiltott beam winget helyettesíti. Pat Symonds elmondta, Melbourne-ben egy új hátsó szárnyat is feltesznek a gépre, és az új első szárny is bevált.

Bottast sem szabad leírni, mivel a tél folyamán keményen edzett, hogy megközelítse Massa súlyát, így az ő esetében is lehet variálni a súlyelosztással. További fontos pont, hogy a két versenyző vezetési stílusa nagyon hasonlít, így "folytatni tudják az egyik versenyzővel azt, amit a másikkal abbahagytak".

Symonds kezdetben szkeptikus volt Massa érkezése miatt, mivel a brazilt "eszközként használták" a Ferrarinál, például 2006-ban Monzában. "Most, hogy jobban ismerem Felipét, vissza kell vonnom. Kedves srác, aki jól dolgozik együtt a munkálatok során. Olyan érzésed van, mintha újjászületett volna."