Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
Ez az esemény véget ért
17 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
3 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
17 nap
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
45 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
52 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
73 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
108 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
122 nap
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
136 nap
Teljes eredmény:

Mások lehetnek a 2021-es F1-es autók

megosztás
hozzászólás
Mások lehetnek a 2021-es F1-es autók
Szerző:
2020. máj. 2. 7:00

A Racing Point technikai főnöke, Andrew Green azt várja, hogy a 2021-es F1-es autók kissé eltérőek lesznek, annak ellenére, hogy a költségmegtakarítások jegyében több nagyobb korlátozást is bevezetnek.

A Forma-1 többek között a folyamatos költségcsökkentéseken is dolgozik, és a koronavírus miatt drasztikus lépésekre van szükség. Ezek közül pár már meg is történt, és nem kizárt, hogy a jövőre érkező költségvetési sapkát 150 millió dollár alá vihetik.

Még több F1 hír:

A kisebb csapatok 100 milliós limitet akarnak, ami akár még meg is valósulhat. A hírek szerint a Ferrari és a Red Bull Racing ellenkezik, nem akarnak ennyire lemenni, de az is a forgatókönyvek között szerepelhet, hogy több lépcsőben valósítsák meg az újabb és újabb csökkentéseket.

A gyors megtakarítások érdekében pedig az F1-es csapatok erősen korlátozott mértékben fejleszthetik az idei és a jövő évi autóikat, amiknek az alapját a jelenlegi verzió adhatja. Nagyon sok pénzt spórolhatnak meg ezzel az istállók.

Emiatt adódik a kérdés, hogy a mérnökök ezekkel a sokkal kisebb fejlesztési lehetőségekkel mennyiben tudják átszabni az autókat 2021-re, még a nagy szabályváltozások előtt. A Racing Point technikai főnöke, Andrew Green az Autosport magazinnak adott exkluzív interjújában elmondta, lesznek azért változások.

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

A még mindig jóváhagyásra váró zsetonrendszer segíthet ebben, így a csapatok saját maguk dönthetik el, hogy a limitált fejlesztéseket hol használják fel. Green elárulta, hogy a háttérben valóban nagyok az erre irányuló erőfeszítések, csökkentve a fejlesztéseket, és ezzel együtt a költségeket is.

A technikai főnök úgy látja, hogy mivel jelenleg senki sem fejlesztheti a 2020-as autóját, és ezzel hónapok esnek ki, egyre inkább a 2021-es gépek felé tolódik el az irány. Ez pedig azt fogja jelenteni, hogy a gépek különbözni fognak egymástól jövőre, hiába a korlátozás, mivel az újdonságokat az idő szűke miatt a következő évre viszik át.

Az RP idei koncepciója teljes más, mint a korábbiak. A Mercedes tavalyi autóját vették alapul, és úgy tűnik, a gép jól működik, legalábbis az első tesztek ezt mutatták. Garancia azonban nincs a sikerre, de Green szerint már most biztos, hogy tudja az előző verzió szintjét, a döntést azonban csak később hozhatják meg arról, hogy ebben az irányban haladnak tovább.

Eleinte csak 1 évre terveztek ezzel az autóval, de a koronavírus átírta a forgatókönyveket, és a szabályok 2022-re kerültek át. Az RP azonban nem aggódik, és effektíve felkészültek arra, hogy 18 hónapon át használják ezt a csomagot. Sőt, korábban azt mondták, ha idén és jövőre is egy izgalmas, szoros bajnokságot kapunk az F1-ben, akkor 2022-re is maradhatnának ezek a verziók.

Következő cikk
Akciójelenet a kaotikus 2008-as Brit Nagydíjról: üvölt a V8 (videó)

Előző cikk

Akciójelenet a kaotikus 2008-as Brit Nagydíjról: üvölt a V8 (videó)

Következő cikk

Hamiltont alig bírták a garázsban tartani a Yamaha MotoGP tesztjén

Hamiltont alig bírták a garázsban tartani a Yamaha MotoGP tesztjén
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Racing Point
Szerző Hujber Dávid