Masi cáfolja a Red Bull állításait: „Lando nem ott előzött”
A Red Bull és Helmut Marko a Portugál Nagydíjat követően következetlenséggel vádolta az FIA-t a pályahatárok kezelését illetően. Most az FIA versenyigazgatója, Michael Masi osztotta meg álláspontjukat Max Verstappen szabálytalannak ítélt leggyorsabb köre kapcsán.
Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, battles with Lando Norris, McLaren MCL35M
Zak Mauger / Motorsport Images
A Portugál Nagydíjat követően a Red Bull azt sérelmezte, hogy míg Lando Norris büntetlenül előzte meg a pálya határain kívül fordulva Sergio Perezt, Max Verstappen bónuszpontot érő leggyorsabb körét a versenyigazgatóság szabálytalannak minősítette.
Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi megvédte döntéseiket az esetek kezelésével kapcsolatban.
„A verseny és az időmérő edzés során jó néhány köridőt elvettünk, ami bizonyítja, hogy a pályahatárok mindenkire egyaránt érvényesek voltak” – válaszolt a Red Bull vádjaira Masi.
„A hétvégén meghatározott szabályok szerint cselekedtünk, melyeket szombat délelőtt aktualizáltunk. A Red Bull által jelentett előzést visszanéztük, és azt láttuk, hogy Lando nem a 4-es kanyar külső részénél előzte meg Sergiót, hanem az 5-ös kanyar féktávjánál, a DRS-zóna végénél.”
A versenyt követően Max Verstappen első reakciója elvett leggyorsabb körére az volt, hogy tudomása szerint a 14-es kanyart a versenybírák nem vizsgálták.
„A 14-es kanyar 2020-ban még valóban nem állt megfigyelés alatt, a pénteki szabadedzések után azonban tájékoztattuk a versenyzőket, hogy az 5-ös kanyarhoz hasonlóan érinteniük kell a rázókő szélét.”
„Megmondtuk nekik, hogy előnyszerzéssel járó pályaelhagyás esetén - ami lehet pozíció vagy időeredmény – a köridő érvénytelen lesz. A felvételek megtekintése során egyértelművé vált, hogy Max a) négy kerékkel elhagyta a pályát b) abban a miniszektorban ő volt a leggyorsabb, ennek köszönhetően leggyorsabb kört futott, ami világbajnoki pontot ér.”
Masi azt is megosztotta, miképpen zajlik az eljárás közte és a versenybírák között az efféle esetek során.
„A pályaelhagyásokkal kapcsolatos büntetésekről a bírák hozzák meg a végső döntést. A felvételek alapján javaslatot teszek nekik, de ők döntenek a büntetésről vagy a köridő törléséről” – mondta az FIA versenyigazgatója.
Ricciardo első kézből bizonyosodhatott meg Fernando Alonso versenyképességéről
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások