Masi cáfolja a Red Bull állításait: „Lando nem ott előzött”

A Red Bull és Helmut Marko a Portugál Nagydíjat követően következetlenséggel vádolta az FIA-t a pályahatárok kezelését illetően. Most az FIA versenyigazgatója, Michael Masi osztotta meg álláspontjukat Max Verstappen szabálytalannak ítélt leggyorsabb köre kapcsán.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, battles with Lando Norris, McLaren MCL35M

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, battles with Lando Norris, McLaren MCL35M

Zak Mauger / Motorsport Images

A Portugál Nagydíjat követően a Red Bull azt sérelmezte, hogy míg Lando Norris büntetlenül előzte meg a pálya határain kívül fordulva Sergio Perezt, Max Verstappen bónuszpontot érő leggyorsabb körét a versenyigazgatóság szabálytalannak minősítette.

Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi megvédte döntéseiket az esetek kezelésével kapcsolatban.

Még több F1 hír:

„A verseny és az időmérő edzés során jó néhány köridőt elvettünk, ami bizonyítja, hogy a pályahatárok mindenkire egyaránt érvényesek voltak” – válaszolt a Red Bull vádjaira Masi.

„A hétvégén meghatározott szabályok szerint cselekedtünk, melyeket szombat délelőtt aktualizáltunk. A Red Bull által jelentett előzést visszanéztük, és azt láttuk, hogy Lando nem a 4-es kanyar külső részénél előzte meg Sergiót, hanem az 5-ös kanyar féktávjánál, a DRS-zóna végénél.”

A versenyt követően Max Verstappen első reakciója elvett leggyorsabb körére az volt, hogy tudomása szerint a 14-es kanyart a versenybírák nem vizsgálták.

 

„A 14-es kanyar 2020-ban még valóban nem állt megfigyelés alatt, a pénteki szabadedzések után azonban tájékoztattuk a versenyzőket, hogy az 5-ös kanyarhoz hasonlóan érinteniük kell a rázókő szélét.”

„Megmondtuk nekik, hogy előnyszerzéssel járó pályaelhagyás esetén - ami lehet pozíció vagy időeredmény – a köridő érvénytelen lesz. A felvételek megtekintése során egyértelművé vált, hogy Max a) négy kerékkel elhagyta a pályát b) abban a miniszektorban ő volt a leggyorsabb, ennek köszönhetően leggyorsabb kört futott, ami világbajnoki pontot ér.”

Masi azt is megosztotta, miképpen zajlik az eljárás közte és a versenybírák között az efféle esetek során.

„A pályaelhagyásokkal kapcsolatos büntetésekről a bírák hozzák meg a végső döntést. A felvételek alapján javaslatot teszek nekik, de ők döntenek a büntetésről vagy a köridő törléséről” – mondta az FIA versenyigazgatója.

Ricciardo első kézből bizonyosodhatott meg Fernando Alonso versenyképességéről 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Binotto: ennél jobb eredményre számítottunk
Következő cikk Norris: „Ez volt pályafutásom legjobb három versenye”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország