Masi cáfolja a Red Bull állításait: „Lando nem ott előzött”

A Portugál Nagydíjat követően a Red Bull azt sérelmezte, hogy míg Lando Norris büntetlenül előzte meg a pálya határain kívül fordulva Sergio Perezt, Max Verstappen bónuszpontot érő leggyorsabb körét a versenyigazgatóság szabálytalannak minősítette.

Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi megvédte döntéseiket az esetek kezelésével kapcsolatban.

„A verseny és az időmérő edzés során jó néhány köridőt elvettünk, ami bizonyítja, hogy a pályahatárok mindenkire egyaránt érvényesek voltak” – válaszolt a Red Bull vádjaira Masi.

„A hétvégén meghatározott szabályok szerint cselekedtünk, melyeket szombat délelőtt aktualizáltunk. A Red Bull által jelentett előzést visszanéztük, és azt láttuk, hogy Lando nem a 4-es kanyar külső részénél előzte meg Sergiót, hanem az 5-ös kanyar féktávjánál, a DRS-zóna végénél.”

A versenyt követően Max Verstappen első reakciója elvett leggyorsabb körére az volt, hogy tudomása szerint a 14-es kanyart a versenybírák nem vizsgálták.

„A 14-es kanyar 2020-ban még valóban nem állt megfigyelés alatt, a pénteki szabadedzések után azonban tájékoztattuk a versenyzőket, hogy az 5-ös kanyarhoz hasonlóan érinteniük kell a rázókő szélét.”

„Megmondtuk nekik, hogy előnyszerzéssel járó pályaelhagyás esetén - ami lehet pozíció vagy időeredmény – a köridő érvénytelen lesz. A felvételek megtekintése során egyértelművé vált, hogy Max a) négy kerékkel elhagyta a pályát b) abban a miniszektorban ő volt a leggyorsabb, ennek köszönhetően leggyorsabb kört futott, ami világbajnoki pontot ér.”

Masi azt is megosztotta, miképpen zajlik az eljárás közte és a versenybírák között az efféle esetek során.

„A pályaelhagyásokkal kapcsolatos büntetésekről a bírák hozzák meg a végső döntést. A felvételek alapján javaslatot teszek nekik, de ők döntenek a büntetésről vagy a köridő törléséről” – mondta az FIA versenyigazgatója.

Ricciardo első kézből bizonyosodhatott meg Fernando Alonso versenyképességéről