Másfajta rádióüzenetek várhatóak 2014-től az F1-ben: a jelszó, spórolás!

Másfajta rádióüzenetek várhatóak 2014-től az F1-ben: a jelszó, spórolás!

Remi Taffin szerint egyértelmű, hogy az új motorformula olyan dolgokat fog eredményezni, mint az, hogy egy versenyzőnek adott esetben spórolnia kell - és mindezt kommunikálni is fogják vele. A helyzet megszokást igényel majd, de az új 1.6 literes...

Idén a technológiai váltás következtében teljesen más stratégiákra lesz  szükség a futamokon. Maximum 100 kilogramm üzemanyagot lehet betankolni, az üzemanyag-áramlás pedig maximum 100kg/óra lehet. Ebből könnyen kikövetkeztethető, hogy maximális áramlási sebesség mellett nem lehet végigvinni egy futamot. Itt jön képbe a stratégia és az, hogy versenyző alkalmazkodjon a körülményekhez.

A fentiek eredményeként a csapatrádióban is újfajta üzenetek lesznek hallhatóak. "Az biztos, hogy más rádióüzeneteket fogunk hallani"- kezdte Taffin. "Nem lesznek olyan üzenetek, hogy változtassanak az üzemanyag-keveréken, helyette a rendelkezésre álló üzemanyag-mennyiségre fognak utalni, vagy az egy körön elhasználható üzemanyag mennyiségére. A verseny alakulásának megfelelően a mérnökök fognak dönteni az egy körre szánt üzemanyag és elektromosság keverékén, nekünk pedig lesz egy célunk - vagy 'üzemanyag-keretünk' -, és nekünk kell figyelemmel kísérni és biztosítani azt, hogy eljussunk a célig"- magyarázta a nehéz szerepkört.

"A motorért felelős mérnököknek kell majd figyelniük az üzemanyag-fogyasztás mértékét, és a rádión keresztül fognak szólni a versenyzőnek, hogy alatta van vagy átlépte-e az üzemanyagdeltát. Manuálisan kell majd alkalmazkodnia vagy változtatnia a stílusán, hogy figyelembe vegye ezt."

Maximum öt motort lehet elhasználni büntetlenül, de az egyes összetevők - turbó, ERS, akkumulátor stb. - külön is cserélhetőek. Érdekes lesz nyomon követni és jegyezni, ki hol áll ezen a téren.

"Egy ideális világban mindent úgy csinálnánk, mint tavaly, azaz mindent egyszerre cserélnénk"- felelte. "Az egyes alkatrészek élettartamát nagyjából azonosra terveztük, így próbáljuk majd egyben tartani az egész rendszert, azaz egyszerre cserélni a turbót, az ERS-t, az akkumulátort. Ugyanakkor érvényben van egy olyan rendszer is, hogy külön cserélheted az egyes elemeket, ha arra van szükség."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING