Marussia és 2014: Bianchi közelebb visz a Ferrarihoz

A Marussia szerint nem arról van szó, hogy a Ferrari kísérleti nyulakat keres az új motorok teszteléséhez: az olaszok mindenképp több csapatot akarnak az ügyfeleik között tudni. Pat Symonds elárulta, két lehetőségük van.

Symonds elmondta, hogy ő maga „szkeptikus a klímaváltozást illetően, de ez most nem számít”. Támogatja a hibrid technológia, az ERS alkalmazását, és az FIA ilyen törekvéseit; azt, hogy energiát állítsanak elő a hőből, és a kinetikus energia-visszanyerést. De van egy hatalmas probléma a 2014-től használatos erőforrásokkal és azok kiegészítő berendezéseivel.

„Ezek túl drágák lesznek”- mondta a Sky Sportsnak. „Az új csapatok a Cosworth-motorokkal szálltak be – a Renaultnál töltött időkből nagyon sokat tudok arról, hogy mennyibe kerül egy motor -, de nem tudom, a Cosworth hogyan tudja megcsinálni mindezt azért a pénzért; abszolút fantasztikus munkát végeznek. Az egyik extrémitástól a másikig megyünk. A Caterham valószínűleg sokkal többet fizet nálunk a Renaultnak a motorért és a KERS-ért, és növelni kell majd a tétet a 2014-esek miatt”- mondta a szakember.

„De ami minket illet, ez egy nagyon jelentős részét teszi ki a büdzsénknek. Ráadásul ott van az ezzel járó munkatöbblet – ami óriási. És tetszik vagy sem, pár héten belül be kell fejezni az MR02-őt érintő fejlesztési munkálatokat. Nem használjuk folyamatosan a szélcsatornákat – két hétig igen, majd kettőig nem -, de pár héten belül leállunk a 2013-as munkálatokkal, és teljesen átállunk 2014-re. Mindezt egyszerűen azért, mert nincs elég emberünk ahhoz, hogy későre hagyjuk az autó tervezését. Ez egy nagyon nehéz tervezési probléma; annyira nem hasonlít az idei autóhoz, és nagyon sok területen alapvető kutatásokat kell végeznünk.”

És milyen motor fogja hajtani az MR02 utódját? Mennyire állnak közel a megállapodáshoz egy másik beszállítóval?

„A válasz az, hogy közel”- felelte Symonds. A Mercedes és a Ferrari között kell választani? „Igen, valójában igen. A Renault világosan kijelentette, hogy elég van a tányérjukon. A Ferrari és a Mercedes is nagyon pozitív volt velünk kapcsolatban. Azt mondom, közel van a megállapodás, mivel nem arról van szó, hogy nem lesz autónk. Az eredeti tervem az volt, hogy május végére legyen meg a 2014-es beszállító… De ezalatt 2012 májusát értettem. Tehát le vagyunk maradva ahhoz képest, ahol lenni akarnánk.”

Bianchi érkezése és esetleg előnyt jelenthet a Ferrari irányába. „Ez abszolút nem okozott károkat nekünk, és egy kicsit közelebb vitt a Ferrarihoz. De a Ferrari általában véve több csapatot akar: mivel minden annyira új – nem akarom magunkat kísérleti nyúlnak nevezni, vagy bármi ilyesminek -, de sokkal jobb, ha több darab is kint van a pályán a termékedből, hogy megtudd, mi működik és mi rossz. Szerintem így is, úgy is több csapatot akartak, és a kontakt Julesen keresztül csak segít ebben.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING