Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
45 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
66 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
80 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
94 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
115 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
171 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
234 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
255 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
269 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
290 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
304 nap
Teljes eredmény:

Marko Vettel brazíliai győzelméhez hasonlította Verstappen győzelmét

megosztás
hozzászólás
Marko Vettel brazíliai győzelméhez hasonlította Verstappen győzelmét
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 9. 6:45

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a spielbergi futamot minden idők 3 legjobb Red Bull-versenye közé sorolta. Emellett Sebastian Vettel brazíliai sikerét és Max Verstappen amerikai felzárkózását említette meg.

A 2019-es Osztrák Nagydíjon aratott győzelem különleges helyet foglal el a Red Bull F1-es történelmében. Nemcsak azért, mert több tízezer holland nézhette a helyszínen, ahogy honfitársuk nyer a Red Bull Ringen, hanem azért is, mert Max Verstappen óriási felzárkózást produkálva tudott győzni.

A 21 éves pilóta a rajtnál a 2. helyről a 7. helyre esett vissza, majd 3 körrel a verseny vége előtt már a futamot vezető Charles Leclerc-t támadhatta a győzelemért, amelyet meg is szerzett – először csak „nem hivatalosan”, aztán hivatalosan is, miután a versenybírák szabályosnak minősítették az esetet.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko Verstappen ausztriai versenye az érzelmi töltettel kiegészítve a három legjobb red bullos futam közé sorolja az idei Osztrák Nagydíjat.

Még több hír:

„Verstappen már produkált hasonló felzárkózást, még 2017-ben, amikor megbüntették azért, mert megelőzte Raikkönent a belső íven. És Vettel Brazíliában vitt végbe egy döbbenetes felzárkózást, miután Bruno Senna az első körben kipörgette őt.” – nyilatkozta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

Verstappen menetelése főleg a bokszkiállása után volt lenyűgöző, amikor a holland Vettelt, Bottast és Leclerc-t is megelőzte, így sokan azt gondolták, hogy maximum teljesítményen pörgött a Honda-motor, és emiatt majd később szívhatják a fogukat az osztrák istállónál. Marko azonban azt nyilatkozta, erről szó sem volt.

„A motor a zöld tartományban működött. Csak néhány kW volt az eltérés a „normálissal” összehasonlítva, emellett van egy olyan tendencia, hogy többet tudjuk használni a motort miközben magas a teljesítmény. Franciaországban valamiért nem volt meg bennünk a potenciál, ezért biztonsági módban mentünk. Ezért voltunk ott annyira gyengék.”

Még több F1 hír:

„Spielbergben Max az első etapban relatíve óvatos volt a gumik miatt. A bokszkiállása után is azt mondtuk neki, hogy 3-4 körön keresztül még menjen lassabban, hogy a futam végéig kitartsanak a gumik.”

„Aztán láttuk, hogy még így is gyorsabb, mint az előtte levők, ekkor tudtuk, hogy még sok mindent elérhetünk a versenyen. A Hondából mindent „kiszedtünk”, amit a koncepciónk engedélyez. De ez nem jelenti azt, hogy emiatt versenyekkel korábban erőforrást kell majd cserélnünk. A motor menetrendjét nem írtuk masszívan felül Spielbergben.” – zárta Marko.

Ugyanakkor a Red Bull pilótái már „veszélyben vannak”, mivel mind Verstappen, mind Gasly a limiten van az engedélyezett komponensek számának tekintetében, vagyis a következő csere alkalmával már rajtbüntetéssel kell számolniuk. Ez érvényes a belső égésű motorra, a turbótöltőre, az MGU-H-ra, az akkumulátorra, a vezérlőegységre és az MGU-K-ra is.

Következő cikk
Mestermunka a Forma-1-ből: felni

Előző cikk

Mestermunka a Forma-1-ből: felni

Következő cikk

Vettel és Alonso ádáz csatája: mi volt ez, kérem szépen (videó)

Vettel és Alonso ádáz csatája: mi volt ez, kérem szépen (videó)
Hozzászólások betöltése