Marko szerint, ha Ricciardo marad, legyőzték volna a Ferrarit

A Forma-1 2019-es idényében ugyan a Mercedes nem volt annyira domináns, mégis egészen simán húzta be a címet. Ennek két fő oka volt: egyrészt a Red Bull Racing a téli nehézségek miatt egy gyengébb autóval kezdett, másrészt a Ferrari nagyon sokat küszködött a gumikezeléssel.

A Mercedes köszönte a lehetőséget, és az első pár hónapban gyakorlatilag bebiztosították a bajnoki címeiket, ami sorozatban már a hatodik ilyen alkalom volt. Soha ezelőtt senkinek sem sikerült hasonló a Forma-1-ben.

A németek 713 ponttal zártak az élen, míg Lewis Hamilton 413 egységig jutott. Abszurd vagy sem, a brit világbajnok gyakorlatilag ugyanannyi pontot gyűjtött, mint a Red Bull a versenyzőivel. Az osztrákok harmadikok lettek 417 ponttal az 504 pontos Ferrari mögött.

A Red Bull ezt Daniel Ricciardo távozásának köszönheti, mert máskülönben az ausztrállal szinte biztosan megszerezték volna a konstruktőri második helyet. Az utód Pierre Gasly nagyon gyengén teljesített, akit a nyári szünetben le is váltottak.

„Daniellel a csapatban minden bizonnyal a második helyen fejeztük volna be a bajnokságot a konstruktőri versenyben.” - ismerte el Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója a német Motorsport-Magazinnak adott exkluzív interjújában.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Fotó készítője: Joe Portlock / Motorsport Images

„Daniel az egyik leggyorsabb versenyző a pályán. Nagyon konstans versenyei voltak, és fantasztikus előzéseket mutatott be. Ezzel együtt sok örömet és viccet is hozott magával. Gasly más karakterrel rendelkezik, tehát így nem volt sok móka a csapaton belül.”

Markóban már a téli tesztek alatt felment a pumpa, amikor Gasly autót tört. Az jelentős mértékben befolyásolta a Red Bull tesztelését és fejlesztéseit. A franciára pedig olyan nagy nyomás került, hogy nem tudott jól teljesíteni.

„Különösen a barcelonai teszt során bekövetkezett második ütközés volt rá negatív hatással. Az összes új alkatrész ott volt az autóban, így meg kellett szakítanunk a tesztet, és a további fejlesztéseket. Ez pedig bizonytalanná tette, és soha nem jött ki belőle.”

„Azt hiszem, nem tudta elfogadni, hogy Max gyorsabb nála. Ezután megpróbált néhány változtatást végrehajtani a technikán, hogy az autót a saját kívánságaihoz igazítsa, de a szezon közepén egyértelműen rosszabb volt. A Magyar Nagydíjra ez különösen igaz volt, ahol még kört is kapott Max-tól. Ezután hoztuk meg a döntést.”

Az osztrák elégedettebb volt Alexander Albonnal, aki újoncként ülhetett át a Toro Rossóból a Red Bullba. A thai versenyzőnek azonban növelnie kell a tempót, mert Verstappen így is sokkal gyorsabb volt nála, különösen az időmérőkön.

„Alex eddig jól teljesített. Minden versenyen hozta a pontokat, de az időmérőkön nem ment olyan jól. Meglepő módon a legrosszabb versenyeit Maxxal szemben azokon a helyszíneken teljesítette, amiket már ismerhetett az F2-ből. Ilyen volt Szocsi és Abu Dhabi.”

„Mindegy is, pozitívak vagyunk vele kapcsolatban, és úgy véljük, hogy idén olyan csapattárs lesz, aki közelebb lehet Max-hoz.” - tette hozzá Marko, aki egyelőre nem tudja, hogy ki lesz Verstappen csapattársa 2021-től.

A legnagyobb baleset elszenvedője az R-Motorsport Aston Martinjának volánja mögött ülő Marvin Kirchhoefer volt, aki még fel is borult a versenygéppel, mely kvázi totálkárosra tört.