Marko: Ricciardo majdnem azon a szinten van, mint Hamilton

A Red Bull egyelőre egy érdekes szezont fut, hiszen az RB10 nyilvánvalóan egy nagyon versenyképes gép, de a Renault gondjai egyelőre megakadályozzák abban, hogy harcban legyen a győzelemért.

Mark Webber időközben elhagyta Milton Keynest. A tapasztalt ausztrál helyére Ricciardo érkezett a Toro Rossótól. Sokan csak legyintettek, amikor a „bikák” leszerződtették a fiatal ausztrált. Daniel azonban már az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon bizonyított és rögtön felállt a dobogóra, amit később elvettek tőle, most már jogerősen is.

„Kiindulva azokból a helyezésekből, amiket Ricciardo eddig szerzett, majdnem Hamilton szintjén lenne a bajnokságban.” – mondta a Red Bull tanácsadója az APA hírügynökség kérdésére.

„Szóval nem vagyunk olyan rosszak és az utolsó pillanatokig harcolni fogunk.” – nyomatékosított az osztrák.

A Renault egyre megbízhatóbb és erősebb, ami bizakodásra adhat okot a Red Bull számára.

„Az elmúlt időszakban sok hibát felfedeztünk ezen a területen. Bosszantó volt számunkra, hogy ezen problémák miatt nem tudtunk olyan munkát végezni, mint ami lehetséges lett volna. Most azonban már konstruktívan működünk együtt a Renault-val, hogy a lehető leghamarabb ideális legyen a helyzet a megbízhatóság és a teljesítmény terén.”

„Az alapvető problémát az jelentette, hogy a Renault túl későn kezdte meg ezen problémák megoldását. Ugyanakkor az is egyértelmű, hogy az elmúlt években volt némi hátrányunk a motorokat illetően, ha a lóerőről beszélünk. Hiába az ügyes megoldások, a 80 lóerős különbség túl sok. Ha pedig ehhez még az is hozzájön, hogy a vezethetőség is rosszabb…”

A Mercedes ereje nyilvánvaló.

„A Mercedes 6 kilogramm üzemanyaggal a tankjában ér célba, nálunk pedig ugyanez grammban mérhető. Az ő motorjaik ezzel együtt még erősebbek is, valamint a vezethetőség és a fogyasztásuk is jobb.”

És mi a helyzet a hangokkal?

„Minden a motorok fejlesztésétől függ. Nem mi vagyunk azok, akik befolyásolhatják ezt a kérdést. Mi a kasztniért felelünk. A hang azonban része a Forma-1-nek. Ez olyasvalami, ami nem a mérnökökért van, hanem a rajongókért. Fontos, hogy a rajongók elégedettek legyenek.

„A Forma-1-ben mindenki értékesít valamit. Mi dobozokat, addig a Ferrari autókat. Az F1 végeredményben egy marketing eszköz. A Mercedes persze boldog és elégedett, mert elöl van. Vannak bizonyos technikai lehetőségek a hangi kérdésekre. A Mercedes nyilvánvalóan nem akarja elveszíteni az előnyét, de valamit muszáj lesz tennünk.”