Marko: ha a Honda nem vonult volna ki, megspóroltuk volna a teljes befektetésünket

Miután a Porschével nem sikerült megállapodniuk a 2026-os együttműködésről, továbbra is kérdéses, hogy a Red Bull Powertrains milyen külsős segítséggel készíti majd el az első erőforrását.

Red Bull Racing RB18 with Honda logo

Az elmúlt két évben nyílt titok volt, hogy a Red Bull és a Porsche közösen készülne fel a 2026-os szezonra az új motorformulának köszönhetően, amit azonban csak idén augusztusban véglegesítettek.

A hosszú csúszás miatt azonban a felek között megromlott a kapcsolat, és a Red Bull úgy találta, hogy nekik jobb lesz a csapat vezetőségébe kerülő Porsche-menedzserek, az általuk preferált szavazási rendszer és a nagyvállalati kultúra nélkül.

Időközben Japánban a Hondánál is rájöttek, hogy mekkorát hibáztak, amikor a több milliárd dolláros befektetésük gyümölcsét bármilyen ellenszolgáltatás nélkül a Red Bullra hagyták, és az idei Japán Nagydíj előtt legalább azt elérték, hogy a Honda-logók visszakerüljenek a Red Bullra és az AlphaTaurira.

Még több F1 hír:

A Japán Nagydíjat megelőzően a Red Bull és a Honda képviselői le is ültek tárgyalni a partnerség 2026-os felélesztésének lehetőségéről, azonban az Auto Motor und Sport értesülései szerint messze nem mentek annyira gördülékenyen a tárgyalások, mint ment a munka a két mérnöki gárda között.

„Ez a gyönyörű a japánokban. A tárgyalóasztalnál illedelmesen bólogatnak, de semmi konkrétat nem mondanak” – idézi az AMuS Helmut Markót, a Red Bull tanácsadóját. „Ne feledjük el, hogy ha ki sem vonultak volna, megspóroltuk volna a teljes befektetésünket” – utalt a Red Bull Powertrainsbe ölt dollármilliókra.

Az AMuS hozzáteszi, hogy a munkamegosztás lehet az egyik sarkalatos pontja a tárgyalásoknak. A Porschével azt tervezte a Red Bull, hogy a német márka csak az ERS fejlesztésében vesz részt, míg a belső égésű motor teljes egészében a Red Bull felelőssége lett volna. Azt, hogy ebbe a Honda is belemenne, vagy pedig a japánok inkább teljesen saját erőforrást fejlesztenének, még a Red Bull sem tudja pontosan.

Mindenesetre a Hondának gyorsan kell döntenie, ha teljesen saját projekt finanszírozásába kezdenének. A 2026-os szezonra vonatkozó regisztrációs határidőt az eredeti október 15-i időpontról eltolták november közepére, és Christian Horner megerősítette, hogy még a Red Bull sem adta le motorgyártóként a hivatalos jelentkezését.

Marko pedig az AMuS-nak ismét elmondta, hogy akkor sem esnek kétségbe, ha a Hondával nem sikerülne megállapodniuk, mert „számos gyártó” érdeklődik náluk a közös munka reményében.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ralf Schumacher már Magnussen helyét félti a Haasnál
Következő cikk Sainz: könnyű lett volna feladni a „rémálomszerű” idei évet

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország