Marko: El fog olvadni a Red Bull előnye

A Red Bull Forma-1-es csapatánál azzal számolnak, hogy előnyük a bajnokságban a szezon folyamán „el fog olvadni”, ahogy a szélcsatornában eltöltött idő korlátozása egyre nagyobb akadályokat állít eléjük.

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing

A Milton Keynes-i csapat 10%-kal kevesebb időt tölthet el aerodinamikai fejlesztéssel, valamint hétmillió dolláros bírságot is kaptak, miután 2021-ben, amikor Max Verstappen elhozta az egyéni világbajnoki címet, átlépték a költségvetési plafont.

Bár a csapat tudja, hogy a szankcióknak véges hatása van az RB19 fejlesztésére, nincsenek illúzióik afelől, hogy a dolgok csak nehezebbé válnak. Helmut Marko sportszakmai tanácsadó szerint az idény előrehaladtával a riválisaik fejlesztésbeli előnyeik miatt behozhatják lemaradásukat.

A Motosport.com testvérlapjának, a Formel1.de-nek adott interjújában Marko arról beszélt, egyáltalán nem nyugodtak, még ha úgy is tűnik, most kényelmes dolguk van: „Optimálisan készültünk a szezonra.”

„Amint tudtuk, hogy jön a büntetés, egyértelmű volt, hogy a szélcsatornába már hatékony, letisztult tervekkel kell mennünk. Ez eddig sikerült, de ahogy telik az idő és egyre kevesebbszer megyünk vissza, a többieknek sokkal több áll majd a rendelkezésükre és az előnyünk el fog olvadni. Emiatt nagyon fontos, hogy most minél több pontot szerezzünk.”

Bár a Red Bull uralta a szezonnyitót Bahreinben, Marko szerint ez nem jelenti azt, hogy minden pályán ők lesznek az esélyesek. Szembesítve George Russell azon kijelentésével, hogy akár mind a 23 futamon ők nyerhetnek, Marko azt mondta:

„Kizárt. Russell megszólalását inkább a bahreini futam miatt érzett frusztrációval magyaráznám. Egy különleges pályáról van szó, ahol az aszfalt szélsőségesen durva, így a gumikopásnak nagyon nagy a szerepe. Igen, jól teljesítettünk, de szó sincs arról, hogy minden futamot megnyerünk és már nálunk van a bajnoki cím. Szép is lenne, ha így lenne.”

Marko elmondta, hogy a csapat egy kicsit össze van zavarva afelől, miért tudták csak nehezen megtalálni a megfelelő egyensúlyt az RB19-en a bahreini szabadedzés alatt. Azonban egyértelműen fogalmazott, amikor azt mondta, mellélőnek azok, akik szerint a padlólemez megemelése játszik szerepet a dologban:

„Nem, ez a sztori így nem igaz. A teszten egy roppant kiegyensúlyozott autónk volt, ami péntekre hirtelen erősen alulkormányzottá vált. Ezt Max egyáltalán nem szereti. De más csapatok is ezzel küzdöttek. Biztos más tényező játszott közre benne, homok, hőmérséklet, valami. Aztán nagy nehezen megtaláltuk a beállításokat, amik a pole pozíciót és a győzelmet meghozták Maxnak.”

Christian Horner is úgy érzi, a büntetésük miatt az idény elején kell sok pontot gyűjteniük.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Wolff csodát nem vár, de Szaúd-Arábiában jobb lehet a Mercedes
Következő cikk Ég a ház a Ferrarinál? Állítólag újabb kulcsember távozhat – sajtóhír

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország