Marko: az FIA a Mercedes és a Ferrari legsúlyosabb szabályszegéseit sem büntette komolyan

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko továbbra is kitart amellett, hogy nem lépték át a 2021-es költségsapkát, de szerinte az FIA egyébként sem szabna ki komolyabb büntetést rájuk.

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, celebrates with Helmut Marko, Consultant, in Parc Ferme

Az FIA hivatalosan is közölte, hogy számításaik szerint a Red Bull „enyhén” átlépte a 2021-es költségsapkát, amit megrovástól kezdve a pontlevonáson, a szélcsatorna és a költségsapka korlátozásán át versenyekről való kizárásig tudnak büntetni.

A Red Bull azonban továbbra is kitart amellett, hogy az ő értelmezésükben nem lépték át a költségsapkát, mivel egyes tételeket nem raktak költségsapka alá.

„Nem akarok túl sokat mondani, de mi továbbra is hiszünk abban, hogy nem vétettünk a szabályok ellen. Az FIA bizonyos dolgokat máshogyan értelmezett, mint a Red Bull, például a betegszabadságok alatt adott fizetést” – erősítette meg az egyik ütközési pontot a Red Bull és az FIA között Helmut Marko az F1-Insidernek adott interjújában.

Még több F1 hír:

Az biztos, hogy Max Verstappen sem a 2021-es, sem a 2022-es Forma-1-es világbajoki címét nem fogja elveszíteni.

„Nevetségesek azok a pletykák, amelyek szerint Max elveszítené a 2021-es bajnoki címét. A történelem megmutatta, hogy a szabályok legsúlyosabb megszegését sem bünteti komolyan az FIA.”

Marko az F1-Insider jelentése szerint két esetre utalt: a Mercedes 2013-as titkos gumitesztjére, és a Ferrari és az FIA közötti titkos megállapodásról.

2013-ban a Mercedes pilótái 1000km-t tettek meg Barcelonában a Pirellivel közösen, hogy az olasz gumigyártó problémáira megoldást találjanak. A csapatok azt követelték az FIA-tól, hogy zárják ki a Mercedest a konstruktőri bajnokságból, de végül csak az év végi fiatal pilóták tesztjétől tiltották el őket.

A 2019-es szezon után a többi gyártó kérésére az FIA alapos vizsgálat alá vette a Ferrari erőforrását, amelynek a teljesítménye az Amerikai Nagydíjat megelőző technikai direktíva után vissza is esett, azonban a mai napig nem tudjuk, hogy pontosan hogyan játszotta ki a Ferrari az FIA üzemanyagátfolyásmérő-szenzorát. Drákói büntetés helyett egy titkos megállapodást kötött az FIA a Scuderiával, akiknek a teljesítménye a „megtisztított” erőforrással jelentősen vissza is esett a 2020-as szezonra.

Még több F1 hír:

A Forma-1-es mezőny most is szigorú büntetést követel, egyelőre azonban az FIA titkolózása miatt nem tudjuk, hogy pontosan mennyivel és milyen területeken lépte át a költségsapkát a Red Bull. Az 5%-os határ, ameddig enyhe szabálysértésnek minősül a költségsapka átlépése, akár 7 millió dollárt is jelenthet, amely nagyobb összeg, mint amit egyes középmezőnybeli csapatok egész évben a fejlesztéseikre fordítottak. Ameddig azonban nem tudjuk meg a részleteket, a bizonytalanság továbbra is remek táptalajt fog biztosítani a spekulációnak, az FIA pedig egyre távolabb kerül attól az év eleji ígéretétől, hogy átláthatóbbá teszik a sportban végzett munkájukat.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ezekkel a fejlesztésekkel kapná el az Alfa Romeót az Aston Martin a 2022-es szezon utolsó futamain
Következő cikk Íme a pilóták ötlete az esős versenyekre: jöhetnek az információs körök!

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország