Marko: a Red Bull riválisai szenvedni fognak, ha le akarják másolni az RB19 padlólemezét

A Red Bull szerint hiába készültek minden korábbinál részletesebb képek a 2023-as Forma-1-es autójuk padlólemezéről, senki nem fogja tudni azt egykönnyen pár kép alapján lemásolni.

Marshals remove the car of Sergio Perez, Red Bull Racing RB19, from the circuit after a crash in Q1

Monaco szűk utcáin a bukóterek hiánya miatt csak emelőkkel tudják kiemelni a pályáról az összetört Forma-1-es autókat, a 2023-as versenyhétvége szokatlan sajátossága volt, hogy mindhárom „klasszikus” topcsapat versenyautóját megnézhettük alulról, pénteken a Ferrarit, szombaton pedig a Mercedest és Sergio Perez időmérős balesete után a szezont eddig domináló Red Bullt.

A Red Bull padlólemezét azonnal szemügyre vették a rivális csapatok: a Ferrari állítólag rendesen bevásárolt a padlólemezről készült képekből, míg az Aston Martint és a Williamst ennyire még nem győzték meg a képek hasznossága.

Bár a Red Bull padlólemezéről készült képek valóban segíthetik egy pár ötlettel a csapatokat, Helmut Marko szerint azt nem fogják tudni egy az egyben lemásolni.

„Természetesen nem akartuk, hogy így ország-világ elé táruljanak a titkaink” – mondta Marko a Motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában.

„A padlólemez nagyon fontos, de ha valaki semmit nem tud az autó többi részéről és a mögöttes koncepcióról, akkor egyáltalán nem egyszerű mit kezdeni a padlólemezről kapott információkkal. A Mercedes többet volt a levegőben, de szerintem senkit nem érdekelt ennyire a Mercedes padlólemeze” – szúrt oda jókedvűen a Mercedesnek Marko.

Marko annyit elárult, hogy ahhoz, hogy a riválisok megértsék a Red Bull padlólemezének működését, ahhoz pontosan tisztában kell lenniük az RB19 első szárnyának és diffúzorának alapkoncepciójával is.

„Nem csak a padlólemez miatt erős az autónk, nagyon jól össze kell hangolni az első szárnnyal és a hátsó tengellyel. Ezeknek a területeknek a kombinációja felel az autó teljesítményéért, és sokkal összetettebb feladat elérni ezt a szintet annál, hogy valaki csak szimplán lemásol egy padlólemezt.”

A Ferrari következő fejlesztési csomagjával akár az autó oldaldobozai is átalakulhatnak.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk McLaren: nem leszünk hátrányban gyári motor nélkül sem 2026-ban
Következő cikk Alpine: Barcelonában is a Ferrari és a Mercedes előtt leszünk!

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország