Marko: A Red Bull nem fél semmitől!

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt mondta, hogy bár korábban Silverstone a Mercedes felségterülete volt, most nagy önbizalommal vágnak neki a brit hétvégének.

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, and Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, on the podium

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, and Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, on the podium

Zak Mauger / Motorsport Images

Az utóbbi 5 versenyen nem talált legyőzőre a Red Bull Racing: Bakuban Sergio Perez, a többi négy futamon pedig Max Verstappen tudott diadalmaskodni, a Forma-1-es szezon pedig a silverstone-i futammal fog folytatódni.

A német Motorsport-Magazine-nak a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt mondta, hiába volt eddig Silverstone a Mercedes felségterülete, most nagy önbizalommal vágnak neki a hétvégének.

Még több F1 hír:

„Nem félünk semmitől. Szembenézünk ezzel a helyzettel, és a maximumot akarjuk kihozni belőle. Korábban Silverstone abszolút a Mercedes felségterülete volt. Tavaly csak a gumiproblémák miatt tudtunk nyerni.”

„Most viszont nagy önbizalommal vágunk neki a hétvégének. Láttuk, hogy az autónk eddig minden pályán képes volt a győzelemre. De ha még ezen a futamon is győzni tudunk, akkor még pozitívabbak leszünk a világbajnoki cím kapcsán.”

Marko azt is elmondta, miért döntöttek úgy, hogy Verstappent másodszor is kihozzák az Osztrák Nagydíjon, és hogy Hamilton kocsijának sérülése után kifejezetten figyeltek a rázókövek elkerülésére is.

 

„A kerékcsere után láttunk egy vágást, majd az újabb kiállás mellett döntöttünk. Nem azért hoztuk ki Maxot, hogy megfussuk a leggyorsabb kört, mert az már a zsebünkben volt. És a többiek közül senki nem tudott „ingyen” kiállást teljesíteni. Aztán Max 1,4-1,6 másodperccel gyorsabb tudott lenni, ráadásul nem is a maximumon futott a motor.”

„Mindenekelőtt nem mentünk rá a rázókövekre. Láttuk, hogy milyen sérülést szenvedett Hamilton kocsija, ezért megmondtuk Maxnak, hogy ne hajtson a kerékvetőkre. Ezzel csak kanyaronként néhány századot vesztettünk, de ez volt a biztonságosabb megoldás, és a gumi hőmérséklete kapcsán is magabiztosabbak voltunk” – tette hozzá a tanácsadó.

Így állnak az időmérős párharcok Ausztria után…

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Russell nem biztos benne, hogy a silverstone-i sprintverseny a Williams előnyére válik
Következő cikk Masi kész arra, hogy megváltoztassák az F1-es sprintversenyek szabályait

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország