Marko: a Honda új motorja még nincs olyan erős, mint a 2021-es

A forradalmian új 2022-es technikai szabályváltozások elsősorban az autók karosszériájára és aerodinamikai tulajdonságaira fókuszál, a 2014-ben bevezetett hibrid erőforrásokat szinte teljesen érintetlenül hagyja.

Az egyetlen változás az üzemanyag összetételében jelentkezik majd: az eddigi 5,75 %-os etanol tartalmat 10%-ra növeli az F1, és ez az érték így is marad egészen a következő motorformuláig, annak ellenére, hogy az FIA korábbi elnöke, Jean Todt legszívesebben már 2023-ban kötelezővé tette volna a 100%-ban megújuló forrásból származó üzemanyagokat, ez azonban olyan mértékű átalakításokat követelt volna a gyártóktól, ami a koronavírus-járvány okozta gazdasági recesszió idején nem fért bele egyik cég költségvetésébe sem.

Az E10-es üzemanyag tulajdonságai miatt azonban valamilyen szinten minden gyártónak finomítania kell a saját belső égésű motorját, mivel várakozásaik szerint a magasabb etanol-szint miatt kb. 20 lóerőt biztosan veszítenek a motorok teljesítményéből.

Bár a Honda a 2022-es szezon kezdetével hivatalosan kivonul az F1-ből, még vállalta, hogy a 2026-ig tartó homologizáció időpontjáig maguk fejlesztik tovább az erőforrásukat, a szakurai mérnökök pedig jelenleg is gőzerővel dolgoznak a projekten.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azonban nem a legoptimálisabb fejleményekről számolt be az Auto Motor und Sport-nak:

„A Honda nagyon keményen dolgozik, hogy a motort adaptálják az új üzemanyaghoz. Amit hallottam legutóbb, az pozitív, de a motor teljesítménye még nem érte el a 2021-es szintet. Még várnunk kell, mire kiderül, hogyan teljesít majd a motor versenytávon.”

Marko kijelentései előtt a legutóbbi fejleményt a 2022-es motorokról a Motorsport.com olasz kiadásánál dolgozó kollégáink szállították: értesüléseik szerint a Ferrari az új égéterével, amin már több, mint egy éve dolgoznak az osztrák AVL-lel közösen, sikeresen átlépték az E10-es üzemanyaggal is a 2021-es belső égésű motorjuk teljesítményét, ami igen aggasztó lehet a Red Bull számára, akik egyébként is úgy gondolják, hogy a Ferrari mindenkit átugorva az élre állhat 2022-ben.