Marko: A 2023-as autót egészen az utolsó pillanatig fejlesztjük

Helmut Marko nagyon optimistán tekint a 2023-as szezonra, még annak ellenére is, hogy a büntetésük miatt kevesebb időt tölthetnek a szélcsatornában. A szakember szerint a csapat egyben maradt, Max Verstappen pedig egyre csak javul, szóval minden adott, hogy ott folytassák, ahol 2022-ben abbahagyták.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

A 2022-es Forma-1-es szezonban domináns teljesítményt nyújtott a Red Bull, hiszen 17 győzelmet szereztek (Sergio Perez 2, Max Verstappen pedig 15 alkalommal nyert), ezzel pedig magabiztosan behúzták az egyéni- és a csapatbajnokságot is.

2023-ra azonban kaptak némi hátráltatást azzal, hogy a költségsapka túllépése miatt kevesebb időt tölthetnek a szélcsatornában az autójuk tökéletesítése során. Megoszlanak a vélemények azzal kapcsolatban, hogy ez mekkora hátrányt jelent a Milton-Keynes-i alakulatnak.

Adrian Newey szerint jobban oda kell figyelniük arra, hogy minden fejlesztésük azonnal működjön, és ezen a véleményen van Helmut Marko is, aki szerint a csapat dinamikája töretlen, de pontosabban kell dolgozniuk.

Még több F1 hír:

„Természetesen hátrányba kerülünk a szélcsatornában töltött órák csökkentésével” – jelentette ki a Red Bull főtanácsadója a Servus TV-nek. "Ez azt jelenti, hogy csapatként nagyon hatékonyan kell dolgoznunk.”

„Minden dolognak, amit kipróbálunk, azonnal célba kell találnia. De szerencsére a jövő évi technikai változások nem olyan nagyok. Ez azt jelenti, hogy van egy jó alapcsomagunk” – tette hozzá Marko, aki szerint minden adott a csapatuknál, hogy zsinórban harmadik alkalommal is megszerezzék az egyéni világbajnoki címet.

„A csapat is együtt marad, Max pedig tovább javul” – árulta el. „Ennek köszönhetően óvatos optimizmussal vághatunk neki az új szezonnak. A Red Bullnál hagyomány, hogy az utolsó pillanatig nem igazán fejezzük be az autó fejlesztését. De a versenygép koncepciója már megvan. Valóban építhetünk a nagyon sikeres 2022-es autóra.”

54 éves lett Michael Schumacher, minden idők egyik legjobbja

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Szafnauer: a topcsapatokkal ellentétben mi nem ügyeskedhetünk a költségsapka alatt
Következő cikk 2023-ban már nem lesz súlyproblémája a Ferrarinak

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország