Már nem sokáig láthatunk két másodperces kerékcseréket? Az FIA szabálymódosításra készül
A Magyar Nagydíjtól kezdve új technikai előírás lép majd életbe a kerékcserék során, aminek köszönhetően némi lassulás várható a műveletek során. A döntés a biztonság növelésének érdekében született.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, in the pits
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Néhány csapat a közelmúltban arra panaszkodott, hogy egyesek gyorsabban végzik el a kerékcseréket, mint az a szabályok betartásával lehetséges lenne. Úgy gondolják, ezek a csapatok jobban automatizálták a folyamatot, mint az megengedett lenne.
A szabálykönyv szerint azt érzékelők csak passzív szerepet tölthetnek be a művelet során: „A kerekeket fel- vagy leszerelését segítő eszközök kizárólag sűrített levegővel vagy nitrogénnel működhetnek. A szenzorok kizárólag passzívan lehetnek jelen” – fogalmaz a 12.8.4-es cikkely.
Ez utóbbi mondat az, ami alapján az FIA vizsgálódni kezdhetett a kerékcserék szabályosságát illetően. Bár a módosítás nem irányul egy konkrét csapat ellen, a Szövetség biztonsági okokra hivatkozva úgy döntött, szeretné csökkenteni a balesetveszélyesen gyors automatizált módszerek szerepét.
A szabályalkotók úgy döntöttek, hogy az augusztus elsejei Magyar Nagydíjtól kezdve a csapatoknak a minimális emberi reakcióidő szerint kell végezniük dolgaikat a kerékcseréknél.
A számok nyelvén ez azt jelenti, hogy minimum 0,15 másodpercnek kell eltelnie a kerékanyák ellenőrzésétől az autó leengedéséig; és 0,2 másodpercnek az emelők leengedése és az indulás engedélyezése között.
Az FIA a rajtok vizsgálatánál is az emberi reakcióidőt veszi számításba: ha valaki ezen a határon belül indul, az még akkor is kiugrásnak minősülhet, ha egyébként a lámpák kialvását követően történt.
A csapatok három futamot kaptak arra, hogy felkészüljenek az új követelményekre, ami egyik hétvégéről a másikra túl nagy váltásnak minősülne.
Perez szerint nem érdemes sokáig nyújtani szerződéshosszabbítási tárgyalásait
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások