Már minden F1-es csapatfőnök 2021-re figyel, de a valóság még visszaránthatja őket

A Concorde-egyezmény megkötését minden alkalommal komoly egyeztető munka előzi meg, így van ez idén is, amikor a csapatok ismét új alapokra helyezhetik a sportágat. A dolgok javáról már megegyezés született, de vannak még nyitott kérdések.

A jelek szerint a folyamatos bővítés érdekében sikerül megállapodni a versenyhétvégék négy naposról három naposra csökkentésében, már idén 22 futam van bezsúfolva a naptárba, és a hírek további terjeszkedésről szólnak.

Ezzel, vagyis a csütörtöki napok megszüntetésével, amely korábban a promóciós, illetve médiaeseményekre adott lehetőséget, eleget tesznek a csapatok kérésének, amelyek szerint már így is hatalmas terhet ró a személyzetre a versenyhétvégék kiszolgálása, további bővítés már a csapatok számára is a tagok számának növelését írná elő.

Utóbbi pedig egyértelműen szembemenne a költségcsökkentés közös igényével, ezért várható, hogy az új egyezményben a sűrűbb, de rövidebb versenyhétvégék meghatározása kap helyet. A hétvégenkénti egy nap lefaragása pedig már jelentős logisztikai könnyebbséget jelent, különösen, ha a naptárat az ígértek szerint akár 25 futamosra is felduzzasztják.

És míg a csapatok saját igényeiket igyekeznek érvényesíteni a megállapodások során, a 2020-as szezon lassan kezdetét veszi, ennek első, barcelonai főpróbája egészen biztosan sokakat ránt majd vissza a realitás, vagyis a ránk váró szezon talajára.

A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.