Már készül a szabály, ami megkíméli a túlterheltségtől a Forma-1-es csapatokat

Az idei 22 verseny, főleg annak zárása, ahol Las Vegas után egyből Abu-Dzabiba kellett utaznia a mezőnynek, rendesen leszívta a csapatokat, olyannyira, hogy a pilóták szakszervezetét vezető George Russell jelezte, szeretné, ha korlátoznák, mennyi versenyen vehet részt egy alkalmazott, látta ugyanis, mennyire kimerítette a személyzetet az év végi hajtás.

Mivel jövőre 24 futam lesz, ez még komolyabb problémát jelenthet, és míg a Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint „a piac megköveteli” ezt a mennyiséget, az FIA-nál úgy látják, ez nagyon kimerítő lesz.

A Mercedes műszaki igazgatója a Performance People podcastnak elárulta, már folynak a tárgyalások arról, hogy a pilótákon kívül mindenkinek maximum hány versenyen kellene jelen lennie, még a csapatfőnököknek is:

„Amikor belegondolunk, hogy vannak téli tesztek is, és ha egyike vagy azoknak, akik utaznak minden versenyre, akkor gyakorlatilag a következő fél évet utazással töltöd, egy elég fárasztó és embert próbáló munkában.”

„A gyárban mindenki, aki ezt támogatja, muszáj, hogy a vállára vegye ezt a terhet. A sportág részéről most kezdtek el foglalkozni, mert a költségvetési plafon miatt nem oldhatjuk meg úgy, hogy minden szerepre két embert veszünk fel, akik váltogathatják. A pénzügyi helyzet az, hogy ezt a költségvetési plafonon nem lehet megoldani, szóval valamilyen módon könnyíteni kell a szezon menedzselésén, ennek a szabályozásáról kezdődött meg a vita a sportágon belül.”

„Egy 24 versenyt magába foglaló szezonban ez azt jelentené, hogy a pilótákon kívül senki sem lehetne ott mind a 24 versenyen, lenne egy határ meghúzva, mondjuk 20-nál, de most csak légből kapott számot mondtam.”

„Ez azt jelentené, hogy mindenki, akinek eddig a teljes szezont végig kellett gürcölnie, csak húsz futamon kéne, hogy ott legyen és a csapatok maguk találnák ki, hogy hogyan pótolják a hiányzó csapattagokat évente négyszer. Az elég érdekes gyakorlat lesz.”

Allison bízik benne, hogy ez egy csapatnak sem lenne hátrány és mindannyian „együtt néznének szembe az akadállyal”, miközben úgy látja, „azok, akik eddig is hatékonyan tudták ezt átvészelni, akár előnyt is kovácsolhatnak belőle.”

„A fő pozitívum az lenne, hogy legalább néhány hétvégén tudnánk pihenni és újratöltődni, ha amúgy minden versenyre utaznál. Ez azt jelentené, hogy például Totónak, a csapatfőnöknek is tiszteletben kéne tartania.”

„A versenymérnökök, akik a legközelebbi kapcsolatban vannak a pilótákkal, Bono és Shov, akiket mindenki jól ismer, mert mindig hallani a hangjukat a rádióban, de most évente négyszer más hang szólalna meg. Rá kell jönnünk, hogy lehet ezt jól menedzselni.”

Kötelező karácsonyi szünetet is elrendeltek a Forma-1-ben, Allison erről is elmondta a véleményét.