Már kész a tesztpados mérésekre az új Ferrari

A Ferrari 2020-as autójához az utolsó alkatrészek is elkészültek, így február 11-i, reggio emiliai bemutatója előtt a csapat saját tesztpadján is végezhetnek vele méréseket.

Már kész a tesztpados mérésekre az új Ferrari

Mivel a kirakós összes darabja megérkezett az új Ferrarihoz, elkészült az autó, amelyet a gyártó motorsport részlegének üzemében építettek meg, és amely hivatalosan február 11-én mutatkozik majd be.

De még mielőtt ezt letudnák, az istálló először odaszíjazza majd azt a gyár tesztpadjára, hogy lemérjék, milyen teljesítménnyel rendelkezik majd az új hajtáslánc.

Az autó, melynek egyelőre még nincs neve a projektnek adotton kívül, ezzel a sorozattal megkezdi a felmérését annak, hogyan tudnak majd szembeszállni a Mercedesszel és a Red Bullal.

Ezek a próbák amiatt jelentősek, mert a tesztpadon le lehet szimulálni akár egy egész versenyhétvége hosszát, azaz a megbízhatóság minden aspektusát fel lehet mérni – tavaly nem minden stimmelt a Ferrarinál ebből a szempontból.

Még több F1 hír:

Emellett abban is nagy segítség lehet ez a sorozat, hogy február 18-án a barcelonai tesztekre már úgy érkezzenek meg, hogy tiszta képük legyen arról, milyen beállításokkal lehet a legtöbbet kihozni az erőforrásból.

Eredetileg úgy tűnt, hogy a csapat komoly csúszásban van a tervezett menetrendhez képest, ám az emiatt aggódókra sikerült rácáfolni, mivel a tervezőrészleg egy komoly hajrával visszazökkentette a dolgokat a rendes kerékvágásba.

Reggio Emiliában végül az az autó lesz bemutatva, amely következő héten Barcelonában pályára is gurul, míg a második tesztsorozatra már a végleges, az Ausztrál Nagydíjra tervezett aerodinamikai csomaggal érkeznek.

A gyártó aerodinamikai mérnökei az elemek terveit, melyek a következő Ferrari megfelelő légárammal való szembenézését biztosítják, már elküldték a gyártósorra.

Egyelőre úgy néz ki, hogy a következő modell ott folytatja, ahol az SF90 abbahagyta, de az előzetes várakozások alapján arra számít a csapat, hogy 0,5-0,8 mp-es teljesítményjavulás is várható a csapatoknál év közben.

Egyelőre idő kérdése, ezt a 0,8 mp-et ki éri el előbb, főleg amiatt, hogy 2021-re teljesen felforgatták a sorozat szabályait, és egyelőre kérdéses, ki mennyi erőforrást hajlandó áldozni az idei autóra.


Egy újabb nagyon régi felvétel Michael Schumacherről, aki akkoriban még csak a szárnyait bontogatta. A hétszeres világbajnok legenda minden területen kiemelkedő volt.

megosztás
hozzászólás
Hivatalos: tartalékversenyzőt igazolt a Williams az F1-ben, ezúttal a Renault-tól
Előző cikk

Hivatalos: tartalékversenyzőt igazolt a Williams az F1-ben, ezúttal a Renault-tól

Következő cikk

A Mercedesnek gondjai lehetnek az új F1-es motorjával?

A Mercedesnek gondjai lehetnek az új F1-es motorjával?
Hozzászólások betöltése