Már a Spanyol Nagydíj után betiltják az időmérős motormódokat?
Az időmérős motormód a Mercedes egyik olyan erőssége, amelyről igazán sosem derült ki, mit takar, de a riválisaik ezt teszik felelőssé a csillagosok időmérőn látott dominanciájának. Az FIA 2021-re lépni akar, de lehet, hogy már idén változtatásokat eszközölnek, hogy közelebb hozzáka mezőnyt.
The cars of pole position winner Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 in parc ferme
Steven Tee / Motorsport Images
A hu.motorsport.com is beszámolt arról, hogy az FIA 2021-től kezdődően be akarja tiltani az időmérős „partymódot,” amivel először a Mercedes rendelkezett, de még mindig nem sikerült mindegyik motorgyártónak rájönnie, mit változtat meg a motorban, ami ekkora többletteljesítmény leadását teszi lehetővé.
A The Race, és a RaceFans információi szerint ugyanakkor annyira komolyan gondolja az FIA ezt a változtatást, hogy már a Spanyol Nagydíjat követő egyhetes szünetben betiltaná a speciális motormódok használatát.
Az egyik megoldás, ahogyan ezt kikényszeríthetnék, az a The Race szerint az lehetne, hogy a csapatokat arra köteleznék, hogy az időmérős motorteljesítményt használják a verseny egy bizonyos mennyiségű részében is, amit természetesen szinte lehetetlen lenne hosszú távon fenntartani a motorok, és az energiavisszanyerő rendszerek élettartamát figyelembe véve.
Ezzel egyfajta parc fermé szabályok közé szorítanák a szabályalkotók a csapatokat, megakadályozva, hogy jelentős változtatásokat végezzenek a motor működésében az időmérő és a verseny között.
Polesitter Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó készítője: FIA Pool
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint az időmérős tempóban maradnak el a legjobban a Mercedestől, de még mindig csak próbálják megérteni, hogyan képes a Mercedes rövid ideig ekkora többletteljesítményre.
„A Mercedesnek egy körön fantasztikus tempója van, lehet látni, hogy a Q1 és a Q3 között mennyire drámai mértékben tudják feltekerni a dolgaikat. Próbáljuk megérteni, honnan jöhet ez a teljesítmény.”
Valtteri Bottas szerint egyszerűen nincs értelme feltekerni az időmérő elején a motort akkor, amikor így is továbbjutnak: „Ha megtudjuk óvni a motort, akkor az időmérő végéig tartogatjuk azt, és csak a végén fogunk maximális teljesítményt használni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások