Már a pénzügyi kérdések sem gátolhatják meg a sprintfutamok bevezetését
Nagyon úgy tűnik, hogy az utolsó komolyabb akadály is elhárult a sprintversenyek kipróbálása elől, mivel egyes források arról számoltak be, hogy a csapatoknak sikerült megegyezni egy pénzügyi csomagról.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
Ahogy arról korábban az Autosport/Motorsport.com is beszámolt, az F1 törekvése, miszerint idén három helyszínen tartanának szombati sprintversenyt, elég nagy akadályba ütközött, mivel az istállók nem voltak boldogok az extra költségek miatt.
Azon túl, hogy a nagyobb csapatok pénzügyi kompenzációt kértek az F1 vezetőitől, mivel a három extra futam megnövelné a kiadásaikat, a problémát az is bonyolította, hogy mindez milyen befolyással lenne a költségvetési limit felső határára.
Többen azzal álltak elő, hogy növeljék meg a limitet egészen egymillió dollárral, ez azonban máris ellenállásba ütközött a kisebb csapatok által, akik attól féltek, hogy ez a pénzösszeg végül úgyis csak a teljesítménynövelés céljából kerülne felhasználásra.
Az utóbbi hetek megbeszélései után viszont több forrás is arról számolt be, hogy egy olyan pénzügyi javaslatot sikerült letennie az asztalra az F1-nek, amellyel a csapatok boldognak látszanak.
Bár a pontos részletek még nem kerültek napvilágra, úgy tudni, hogy az alakulatok nagyjából 500 ezer dollárt kapnának a három extra futamért, és ugyanekkora összeggel megemelnék a költségvetési plafont is.
Ha egy csapat pedig komolyabb károkkal kénytelen szembesülni egy nagyobb sprintfutamos baleset miatt, akkor van lehetőség, a megállapodás keretein belül, hogy újabb extra összegeket kapjanak, majd pedig újra megemelik a költségsapka határát, hogy ezzel fedezzék a helyzetet, és ne büntessék igazságtalan módon az adott gárdát.
Mivel a pénzügyi részletekkel kapcsolatos viták most már megoldódni látszanak, így már elvileg csak néhány kisebb kidolgozásra váró részlet maradt, mielőtt a csapatok formálisan is aláírhatnák a végső sprintfutamos szabályokat.
Ha azonban mindenki nagyrészt egyetért már a dologban, akkor nem kell annyira sietni a végső szavazással, így pedig elképzelhető, hogy csak néhány hét múlva véglegesítenek majd mindent, bár még az sincs kizárva, hogy akár már Imolában megtörténjen a bejelentés.
Az alapvető tervek az utóbbi időben már nem módosultak, tehát továbbra is három helyszínen, Silverstone-ban, Monzában és Interlagosban tennének próbát a 100 kilométeres, hivatalosan sprintkvalifikációnak nevezett futammal.
Még a bahrenini verseny hétvégéjén a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, hogy számukra fontos a pénzügyi részletek kidolgozása, mivel a nagyobb istállók így is alig tudnak beférni a 145 milliós költségvetési limit alá.
„Kell lennie egy észszerű engedménynek, amely figyelembe vesz mindent, hiszen most 10, 20 és 30 ezer fontos megtakarításokat kell eszközöljünk, hogy biztosan beférjünk a plafon alá. Egy ehhez hasonló változó esetében viszont alkalmazkodásra van szükség. Örömmel támogatjuk, de lennie kell hozzáigazításnak” – mondta Horner a sprintfutamokkal kapcsolatban.
Az Aston akkor sem tudna átállni az autójával, ha nagyon szeretnének
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások