Már a pénzügyi kérdések sem gátolhatják meg a sprintfutamok bevezetését

Nagyon úgy tűnik, hogy az utolsó komolyabb akadály is elhárult a sprintversenyek kipróbálása elől, mivel egyes források arról számoltak be, hogy a csapatoknak sikerült megegyezni egy pénzügyi csomagról.

Már a pénzügyi kérdések sem gátolhatják meg a sprintfutamok bevezetését

Ahogy arról korábban az Autosport/Motorsport.com is beszámolt, az F1 törekvése, miszerint idén három helyszínen tartanának szombati sprintversenyt, elég nagy akadályba ütközött, mivel az istállók nem voltak boldogok az extra költségek miatt.

Azon túl, hogy a nagyobb csapatok pénzügyi kompenzációt kértek az F1 vezetőitől, mivel a három extra futam megnövelné a kiadásaikat, a problémát az is bonyolította, hogy mindez milyen befolyással lenne a költségvetési limit felső határára.

Többen azzal álltak elő, hogy növeljék meg a limitet egészen egymillió dollárral, ez azonban máris ellenállásba ütközött a kisebb csapatok által, akik attól féltek, hogy ez a pénzösszeg végül úgyis csak a teljesítménynövelés céljából kerülne felhasználásra.

Még több F1 hír:

Az utóbbi hetek megbeszélései után viszont több forrás is arról számolt be, hogy egy olyan pénzügyi javaslatot sikerült letennie az asztalra az F1-nek, amellyel a csapatok boldognak látszanak.

Bár a pontos részletek még nem kerültek napvilágra, úgy tudni, hogy az alakulatok nagyjából 500 ezer dollárt kapnának a három extra futamért, és ugyanekkora összeggel megemelnék a költségvetési plafont is.

Ha egy csapat pedig komolyabb károkkal kénytelen szembesülni egy nagyobb sprintfutamos baleset miatt, akkor van lehetőség, a megállapodás keretein belül, hogy újabb extra összegeket kapjanak, majd pedig újra megemelik a költségsapka határát, hogy ezzel fedezzék a helyzetet, és ne büntessék igazságtalan módon az adott gárdát.

Mivel a pénzügyi részletekkel kapcsolatos viták most már megoldódni látszanak, így már elvileg csak néhány kisebb kidolgozásra váró részlet maradt, mielőtt a csapatok formálisan is aláírhatnák a végső sprintfutamos szabályokat.

 

Ha azonban mindenki nagyrészt egyetért már a dologban, akkor nem kell annyira sietni a végső szavazással, így pedig elképzelhető, hogy csak néhány hét múlva véglegesítenek majd mindent, bár még az sincs kizárva, hogy akár már Imolában megtörténjen a bejelentés.

Az alapvető tervek az utóbbi időben már nem módosultak, tehát továbbra is három helyszínen, Silverstone-ban, Monzában és Interlagosban tennének próbát a 100 kilométeres, hivatalosan sprintkvalifikációnak nevezett futammal.

Még a bahrenini verseny hétvégéjén a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, hogy számukra fontos a pénzügyi részletek kidolgozása, mivel a nagyobb istállók így is alig tudnak beférni a 145 milliós költségvetési limit alá.

„Kell lennie egy észszerű engedménynek, amely figyelembe vesz mindent, hiszen most 10, 20 és 30 ezer fontos megtakarításokat kell eszközöljünk, hogy biztosan beférjünk a plafon alá. Egy ehhez hasonló változó esetében viszont alkalmazkodásra van szükség. Örömmel támogatjuk, de lennie kell hozzáigazításnak” – mondta Horner a sprintfutamokkal kapcsolatban.

Az Aston akkor sem tudna átállni az autójával, ha nagyon szeretnének

megosztás
hozzászólás
Montoya: „A sprintversenyek jelentik a Forma–1 jövőjét”

Előző cikk

Montoya: „A sprintversenyek jelentik a Forma–1 jövőjét”

Következő cikk

Radikális változások jöhetnek az F1-be 2025-től

Radikális változások jöhetnek az F1-be 2025-től
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing
Szerző Egri Dávid