Mallya bűnlajstroma mit jelent a Force India számára?

A Force India jövőjét illetően 2011 októbere óta negatív sztorik látnak napvilágot – azóta, hogy a Sahara India Pariwar megvette 100 millió dolláros befektetésként a csapat 42.5%-át - de az elmúlt öt év bebizonyította, hogy a pesszimizmus felesleges volt. Amióta a Sahara társtulajdonos lett, a Force India elindult felfelé a konstruktőri bajnokságban – hetedik, hatodik, majd pedig ötödik lett.

Azonban amíg a dolgok jól alakulnak a pályán, a médiában a rossz híreknél csak rosszabbakat hallani Mallya és Subrata Roy Sahara helyzetéről. Folyamatosan negatív cikkek jelennek meg róluk a sajtóban a (különálló) komoly pénzügyi botrányaik miatt.

Saharát 2014-ben lecsukták, ugyanis befektetési csalást hajtott végre a Sahara India Pariwar körül, és a mai napig börtönben ül. Vijay Mallya problémái 2012-ben kezdődtek, amikor a Kingfisher Airlines becsődölt, és a bankoknak a mai napig 1.4 milliárd dollárral tartozik a kifizetetlen számlák miatt – ennek egy részét Mallya állítólag "más biznisszé konvertálta".

„A profi bankárok szeretnék rendezni az ügyet, és továbblépni, de ahogy lefestik az imidzsem, nem hajlandóak bármilyen engedményt tenni nekem.” – mondta Mallya a Financial Times-nak múlt héten.

Mallya, aki a Kingfisher Airlines bukása után sem hagyott fel nagystílű társadalmi életével, és több jacht-partin is lencsevégre kapták, miközben az alkalmazottai bérét sem fizette ki. A végelszámolás tehát elkerülhetetlenné vált.

Mallya döntése, miszerint megtartotta fényűző életét, sokba kerülhet még neki a bíróság előtt – és ezt Ő is pontosan tudja. A Financial Times-nak el is mondta, hogy felajánlott egy 442 millió fontos békülési összeget az eredeti 512 millió fontos hitele rendezésére, majd hozzátette „ez messze túlszárnyalja a Világbank átlagos hitelrendezési rátáját.”

„Mi mindig is kommunikáltunk a bankokkal, hiszen rendezni akarjuk a helyzetet. Azonban egy ésszerű összeggel szeretnénk rendezni, amit mi ki tudunk fizetni, míg a bankok pedig a korábbi befizetések alapján elfogadhatónak tartják.”

Az ajánlatokat eddig a bank visszautasította, és Mallyát már körözik Nagy-Britanniában. A diplomáciai útlevelét felfüggesztették. Hivatalos kiadatási kérelmet azonban még nem adtak ki.

Bármi történik is Mallya és a bankok csatájában, az üzletember Nagy-Britanniában marad. Szégyen lenne, ha ez az ügy a Force Indiát is érintené.

Mallya eddig ügyesen elkülönítette problémás ügyeit a Force Indiától. Azonban a pletykák már évek óta keringenek a paddockban, miszerint a csapatot eladják és ezzel egy új márka kerül a Forma-1-be. Legutóbb az Aston Martin jött szóba. A pletykáknak eddig semmi alapja sem volt, de ha a hitelek rendezését folyton elutasítják, és Mallyát sikeresen deportálják, akkor a bankok kénytelenek lesznek elkobozni az indiai folyamatosan fejlődő tulajdonát…