Majd a Formula E megmenti a világot, az F1 pedig visszatérhet a szórakoztatáshoz
Bernie Ecclestone akkor lenne elégedett a Forma-1-gyel, ha kétszer ennyi csapat versengene az élen, és nem csak két istállóról beszélnénk. Szerinte arra sincs szükség, hogy zöldként állítsuk be a sportot, mert arra ott van az FIA másik bajnoksága, a teljesen elektromos Formula E.
A Formula E Moszkvában vendégeskedett szombaton, az utolsó állomás London lesz. Az elektromos széria az FIA-elnök Jean Todt dédelgetett gyermeke, Ecclestone inkább maradna a régi vonalnál. Az F1 most valahol félúton van a kettő között, és köztudott, a kereskedelmi jogok tulajdonosa nem nagyon pártolta anno az új V6-os hibrideket. Azóta kicsit javult a kedélyállapota.
"Örülök, mivel a futamok most jobbak, de az még jobb lenne, ha négy topcsapat lenne, és nem csak kettő"- jegyezte meg a brit.
A turbóval kezd megbékélni, de azért nem bánná, ha jobban pörögne a dolog. "Nincs bajom vele, csak jobban el kellene juttatni a dolgot a rajongókhoz" Arra sincs szükség, hogy teljesen környezetbarátként állítsák be magukat. "Arra, hogy átadjuk ezt az üzenetet a világnak, ott van a Formula E. Ők nem használnak üzemanyagot. Az majd megmenti a világot, ez biztos, mi pedig ismét visszatérhetünk a show bizniszhez"- jegyezte meg Mr. E a Skynak adott interjúban.
//
Räikkönen és az a bizonyos megforgás... fotó: dppi Kimi Räikkönen - Hungarian Club Scuderia Ferrari - Hungarian ClubPosted by www.f1-live.hu on Monday, 8 June 2015
Régóta téma, hogy mi legyen a nehéz helyzetben lévő csapatokkal, mi lehetne a megoldás számukra. Ecclestone nem tartja életképesnek az ügyfélautókat, Kanadában előállt egy másik elképzeléssel. "A gyártóknak olcsóbb motorokkal kellene ellátniuk őket"- utalt a kis- és középcsapatokra. "Mondjuk 6 millió eurósokkal. Ezek könnyedén lehetnek régebbi specifikációk 100 lóerővel kisebb teljesítménnyel"- mondta az auto motor und sport szerint.
A kisebb teljesítményt könnyebb autókkal lehetne kompenzálni. "Mondjuk 100 lóerő 3 másodpercet jelent. Egyszerűen csak ki kell számolni, mennyi súlyt engedünk el a csapatoknak, amivel versenyképesek lehetnek." Vegyük még hozzá azt is, hogy lemondanak a szélcsatornáról, helyette csak CFD-t használnak. "Ezzel a modellel 80 millió euró is elég a részvételhez. És független csapatok maradnak."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások