Magyar Nagydíj: Beharangozó – Elolvad a Mercedes, simán nyer a Lotus?

A 2013-as Magyar Nagydíj egy rendkívül forró és kemény hétvégét hozhat a Forma-1 mezőnyének számára. A legesélyesebb csapat lehet a Lotus, mely remek teljesítményt nyújt a forró hőmérséklet mellett. A Mercedes pedig talán végig fogja küszködni a...

Magyar Nagydíj

A Magyar Nagydíj a Formula–1 egyik versenye, amelyet 1986 óta – megszakítás nélkül – rendeznek meg a Budapest melletti Mogyoród község külterületén található Hungaroring versenypályán. Előtte egy alkalommal, 1936-ban rendeztek Grand Prix versenyt a Népligetben, mely még nem volt hivatalos világbajnoki futam és nem is osztottak a verseny végén pontokat. Kisebb átalakítások után a pálya 2003-ban nyerte el jelenlegi vonalvezetését, amelynek hossza 4,381 méter. A verseny hossza 70 kör, vagyis a pilótáknak 306,67 km-t kell teljesíteniük, amely távot körülbelül 110 perc alatt lehet megtenni. A kétórás időhatár életbe léptetésére eddig nem volt szükség, de 1986-ban éppenhogy be tudták fejezni a versenyt, mert az utolsó kör végén már túllépte a két órát a futam. Az egyetlen esős körülmények között futott verseny a 2006-os volt. Mind az időmérő edzésen (1 perc 19,146), mind pedig a versenyen futott (1 perc 19,071) legjobb köridő Michael Schumacher nevéhez fűződik, aki 2004-ben állította be a pályacsúcsot. A legtöbb pole pozíciót (7) és a legtöbb győzelmet (4) is a hétszeres világbajnok szerezte, Ayrton Senna és Lewis Hamilton háromszor nyert a Magyar Nagydíjon. Szűk pályaszakaszai és éles kanyarjai miatt nehéz az előzés, ezért a Hungaroringet a monacói városi pályához szokták hasonlítani. A 2008-as versenyen bejelentették, hogy a nagydíj szerződését 2016-ig meghosszabbították. A 2012-es Abu Dhabi nagydíj után tárgyalóasztalhoz ültek a Hungaroring vezetői és Ecclestone, mely után elvi megállapodás született újabb 5 éves hosszabbításról egészen 2021-ig. A végleges szerződést 2013-ban írják alá.

Magyar Nagydíj – győztesek

ÉvGyőztes versenyzőCsapat/MotorIdőPályahosszKörök számaÁtlagsebességDátum
1986Nelson PiquetWilliams-Honda2:00:34,508 h4,014 km76151,804 km/haugusztus 10.
1987Nelson PiquetWilliams-Honda1:59:26,793 h4,014 km76153,239 km/haugusztus 9.
1988Ayrton SennaMcLaren-Honda1:57:47,081 h4,014 km76155,401 km/haugusztus 7.
1989Nigel MansellFerrari1:49:38,650 h3,968 km77167,197 km/haugusztus 13.
1990Thierry BoutsenWilliams-Renault1:49:30,597 h3,968 km77167,402 km/haugusztus 12.
1991Ayrton SennaMcLaren-Honda1:49:12,796 h3,968 km77167,857 km/haugusztus 11.
1992Ayrton SennaMcLaren-Honda1:46:19,216 h3,968 km77172,424 km/haugusztus 16.
1993Damon HillWilliams-Renault1:47:39,098 h3,968 km77170,292 km/haugusztus 15.
1994Michael SchumacherBenetton-Ford1:48:00,185 h3,968 km77169,737 km/haugusztus 14.
1995Damon HillWilliams-Renault1:46:25,721 h3,968 km77172,248 km/haugusztus 13.
1996Jacques VilleneuveWilliams-Renault1:46:21,134 h3,968 km77172,372 km/haugusztus 11.
1997Jacques VilleneuveWilliams-Renault1:45:47,149 h3,968 km77173,295 km/haugusztus 10.
1998Michael SchumacherFerrari1:45:25,550 h3,973 km77174,062 km/haugusztus 16.
1999Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes1:46:23,536 h3,973 km77172,481 km/haugusztus 15.
2000Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes1:45:33,869 h3,975 km77173,965 km/haugusztus 13.
2001Michael SchumacherFerrari1:41:49,675 h3,975 km77180,348 km/haugusztus 19.
2002Rubens BarrichelloFerrari1:41:49,001 h3,975 km77180,368 km/haugusztus 18.
2003Fernando AlonsoRenault1:39:01,460 h4,381 km70185,811 km/haugusztus 24.
2004Michael SchumacherFerrari1:35:26,131 h4,381 km70192,802 km/haugusztus 15.
2005Kimi RäikkönenMcLaren-Mercedes1:37:25,552 h4,381 km70188,859 km/hjúlius 31.
2006Jenson ButtonHonda1:52:20,941 h4,381 km70163,773 km/haugusztus 6.
2007Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:35:52,991 h4,381 km70191,898 km/haugusztus 5.
2008Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes1:37:27,067 h4,381 km70188,684 km/haugusztus 3.
2009Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:38:23,876 h4,381 km70186,973 km/hjúlius 26.
2010Mark WebberRed Bull-Renault1:41:05,571 h4,381 km70182,03 km/haugusztus 1.
2011Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:46:42,337 h4,381 km70172,434 km/hjúlius 31.
2012Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:41:05,503 h4,381 km69181,973 km/hjúlius 29.

Versenyzők

GyőzelmekVersenyzőÉvek
4Michael Schumacher1994, 1998, 2001, 2004
3Ayrton Senna1988, 1991, 1992
Lewis Hamilton2007, 2009, 2012
2Nelson Piquet1986, 1987
Damon Hill1993, 1995
Jacques Villeneuve1996, 1997
Mika Häkkinen1999, 2000
Jenson Button2006, 2011

Csapatok

GyőzelmekCsapatÉvek
10McLaren1988, 1991, 1992, 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012
7Williams1986, 1987, 1990, 1993, 1995, 1996, 1997
5Ferrari1989, 1998, 2001, 2002, 2004

Pálya

Hungaroring

Verseny dátuma: 2013. július 28.

Pálya neve: Hungaroring

Első nagydíj: 1986

Körök száma: 70

Pálya hossza: 4.381 km

Versenytáv: 306.630 km

Körrekord: 1:19.071 - M Schumacher (2004) (Ferrari)

Legutóbbi nagydíj a Hungaroringen - 2012

Első szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:22.821 (30 kör)

Második szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:21.995 (20 kör)

Harmadik szabadedzés: Mark Webber, Red Bull: 1:21.550 (27 kör)

Időmérő: Lewis Hamilton, McLaren: 1:20.953 (18 kör)

Verseny: Lewis Hamilton, McLaren: 1:41:05.503 / Rajthely: 1.

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 10:00 - 11:30

Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00

Időmérő: 14:00

Vasárnap

Verseny: 14:00

Gumik - Pirelli

Paul Hembery szavai alapján a fent említett csapatoknak nem kell tartani a változásoktól, mivel a magyar forróság és a módosított gumik révén előnyre tehetnek szert ezen a hétvégén.Nagyon nagy forróság várható a Magyar Nagydíj hétvégéjére, és egyelőre kizárt, hogy csapadék enyhítse a körülményeket. A Pirelli a közepes és a lágy keveréket hozza el hazánkba – ugyanazokat, mint tavaly is. A gumik mégsem egyeznek meg teljesen, mivel a Silverstone-ban tesztelt öszvérekről van szó: idei keverékek, tavalyi konstrukció. Érdekes lesz látni, ki hogyan boldogul az abroncsokkal, mivel a pálya szűk és kanyargós, az átlagtempó sem nagy, de a már említett forróság miatt nem lesz könnyű kezelni a köpenyeket.

„Magyarország lesz az első bevetés a P Zero abroncsok legutóbbi specifikációival, melyek a 2012-es konstrukciókból és a 2013-as keverékekből állnak”- mondta Hembery.

„A csapatok a silverstone-i teszten próbálhatták ki őket, akik hasznot húzhattak a lehetőségből, miszerint úgy igazítsanak a beállításokon, hogy az a legjobban passzoljon az új gumikhoz. Most először fogják éles helyzetben használni őket, és mivel az időmérő különösen a fontos a Hungaroringen, a szabadedzéseken elvégzett munka nagyon fontos lesz”- folytatta a szakember. „Sohasem könnyű feladat előzni ezen a pályán, szóval a csapatok úgy akarják majd használni a stratégiát, hogy próbálják maximalizálni az esélyt, miszerint pozíciót nyernek vele a pályán. A közepes és a lágy abroncsoknak sok esélyt kellene adniuk ehhez, mindezt azokra az adatokra alapozva, amiket a csapatok más-más üzemanyagszinttel gyűjtenek be az edzéseken.”

„A hőmérséklet nagyon magas lehet a Hungaroringen, és ez egy másik olyan tényező, melytől függ a gumikopás és azok tartóssága. Az erőátvitel és a fékezés két kritikus aspektus a gumik tekintetében ezen a pályán – a csapatok olyan beállításokat használnak, melyek ezekre a kulcsfontosságú területekre helyezik a hangsúlyt. Az oldalirányú terhelés relatív kicsi, és a gumik teljesítménye, semmint azok tartóssága lesz a korlátozó tényező; ez fogja meghatározni a választott stratégiát is. Az lesz a csapatok célja, hogy olyan sokáig tartsák a gumikat a csúcsteljesítményt garantáló tartományban, ameddig csak lehet. A legutóbbi gumik tervezésének segítenie kellene nekik ebben.”

2013: Közepes, lágy

2011: Közepes, lágy

http://www.youtube.com/watch?v=DVcDIuejQbQ

DRS

A Magyar Nagydíj helyszíne is két DRS-zónát kap, de ezeknek csak egy érzékelési pontjuk lesz. A célegyenes és az 1-es és 2-es kanyar közötti szakasz kapott egy-egy DRS-zónát: érdekességük, hogy az autók közötti különbséget csak a 14-es kanyar előtt fogják mérni. Az első aktiválási pont nem sokkal a 14-es kanyar után van,

hungarodrs

Előzések

SzezonVersenyKörIdőElőzésekIdőjárás
198611762:00:34.50842Száraz
19879761:59:26.79328Száraz
198810761:57:47.08131Száraz
198910771:49:38.65033Száraz
199010771:49:30.59730Száraz
199110771:49:12.79638Száraz
199211771:46:19.21629Száraz
199311771:47:39.09834Száraz
199410771:48:00.1854Száraz
199510771:46:25.7215Száraz
199612771:46:21.1343Száraz
199711771:45:47.14914Száraz
199812771:45:26.4007Száraz
199911771:46:23.5363Száraz
200012771:45:33.8698Száraz
200113771:41:49.6752Száraz
200213771:41:49.0011Száraz
200313701:39:01.46025Száraz
200413701:35:26.1314Száraz
200513701:37:25.55211Száraz
200613701:52:20.94129Száraz/esős
200711701:35:52.9913Száraz
200811701:37:27.0673Száraz
200910701:38:23.8767Száraz
201012701:41:05.5718Száraz

Fékek

http://www.youtube.com/watch?v=lAt0AGXgdx0

Időjárás

Péntek: Napos, meleg idő / 33°C maximum hőmérséklet

Szombat: Napos, meleg idő / 36°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Napos, meleg idő / 39°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

A negyedik versenybíró a skót Allan McNish lesz, aki 2002-ben debütált a Forma-1-ben a Toyotával. A japán csapat első éve meglehetősen gyenge lett, és év végén elváltak útjaik. Utána a Renault tesztversenyzője lett, majd visszatért a neki sokkal jobban fekvő sportautózás világába. Háromszor nyert Le Mansban, négyszer a sebringi 12 óráson, és három ALMS címet is begyűjtött.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=b71DTAjR9dg

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint délután 15 órakor veszi kezdetét a 2013-as Magyar Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.

A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 16:00: Valtteri Bottas (Williams), Paul di Resta (Force India), Esteban Gutierrez (Sauber), Lewis Hamiton (Mercedes), Pastor Maldonado (Williams), Kimi Raikkonen (Lotus).

A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 17:00: Cyril Abiteboul (Caterham), John Booth (Marussia), Franz Tost (Toro Rosso), Claire Williams (Williams), Toto Wolff (Mercedes).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING