Magnussen: "Monaco a Haas gyenge pontjait hozhatja elő"

megosztás
hozzászólás
Magnussen:
Scott Mitchell
Szerző: Scott Mitchell
Fordította:: Zajos Klára
2018. máj. 24. 9:44

Kevin Magnussen szerint a monacói pálya a Haas azon területeit hozhatja előtérbe, melyek kevésbé kifinomultak, mint azon elemek, amiknek az erős szezonkezdetet köszönhetik.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37, Esteban Ocon, Force India VJM11, Fernando Alonso, McLaren MCL33
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, is interviewed by the media
Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Magnussen és a Haas 2018 ultraszoros középmezőnyének legnagyobb meglepetése, hiszen a tempójuk alapvetően jobb, mint a versenyzői és a konstruktőri bajnokságban jelenleg betöltött kilencedik és hatodik pozíciójuk. 

Az amerikai csapat eddig egyértelműen a legjobbnak bizonyult Spanyolországban a Mercedes-Ferrari-Red Bull trió mögött, de a lassú monacói pálya egy teljesen más kihívást jelent, mint Barcelona. 

Magnussen szerint a Haas erőssége az aerodinamikai teljesítményben rejlik, míg az autó mechanikai képességei - amire Monaco nagyobb hangsúlyt fektet, mint a normál pályák - kevésbé kiemelkedőek. 

"Ott leszünk a sűrűjében, de nem hinném, hogy olyan dominánsak lennénk, mint Barcelonában." - mondta Magnussen. 

"Az autónk különösen erős a gyors és a középgyors kanyarokban."

"Nem rossz lassú tempónál sem, de az autónk hatékonyabb idén, gyorsabb az egyenesekben, és jó a leszorítóerőnk nagy sebességnél."

Vagyis Monacóban a Haas a lassú kanyarokban használatos megoldásokat is felfedezheti? "Mondhatjuk így is." - válaszolta a dán.  

"Már elvégeztünk egy kis munkát, hogy mechanikailag a lehető legtöbbet hozzuk ki az autóból, mert jó az aerodinamika, és szépen fejlesztjük."

"A mechanikai terület egy olyan rész, ahol nem igazán tudjuk, a legjobbak vagyunk-e vagy sem, hiszen az autó jól működik, szóval nehéz megmondani, hogy többet is kihozhatnánk-e belőle vagy sem."

"Próbálunk tanulni, és visszaigazolást nyerni a számok és szimulációk terén, hogy bebizonyíthassuk, amiről azt gondoljuk, hogy megfelelő, az tényleg az."

Magnussen Spanyolországban hatodik lett, de a győztes Hamilton már neki is kört adott - végül több mint fél perccel a renault-os Carlos Sainz, és 40 másodperccel a mclarenes Fernando Alonso előtt ért célba.

A dánt meglepte, hogy ennyivel előttük látta meg a kockás zászlót, de a versenyt "nagyon-nagyon menőnek" tartja, ami a régi szép, győztes időkre emlékeztette az F3-ban és a Formula Renault 3.5-ben.

"A Forma-1-ben sosem volt ilyen versenyem." - mondta Magnussen - "Ez az első alkalom, hogy magam voltam. 100%-ig olyan érzés volt, mintha az élen vezettem volna, senkit sem láttam magam előtt."

"Olyan, mint a régi szép időkben az F3-ban és a World Series-ben, amikor egyszerűen csak vezeted a versenyt, elhúzol, és senkit sem látsz magad előtt vagy a visszapillantódban."

"Az látszik, hogy az autónk következetes. Ez nem egy egyszeri eredmény volt."

"Nem érzem úgy, mintha dominálnánk a középmezőnyben, de majdnem minden versenyen harcolni tudunk az élmezőny mögött."

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Monacói Nagydíj
Helyszín Monte Carlo
Versenyzők Kevin Magnussen
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Scott Mitchell
Cikk típusa BRÉKING