Magnussen „kissé nyugtalan” a Haas magyarországi fejlesztései miatt

A legtöbb középmezőnybeli ellenfelükkel szemben a Haas eddig semmilyen nagy fejlesztést nem pakolt fel a VF-22-re, mivel ehelyett inkább csak apró finomhangolásokra és a beállítások tökéletesítésére helyezték a hangsúlyt.

Magnussen szállította a csapat eddigi legjobb idei eredményét még a bahreini ötödik hellyel, de Ausztriában elismerte, hogy őt is meglepte, mennyire versenyképesek tudtak maradni a szezon során, hiába maradt szinte ugyanolyan az autójuk.

Most azonban változik a helyzet, hiszen a magyarországi versenyre megérkezik a várva várt fejlesztés, melyet egyelőre azonban csak a dán pilóta élvezhet majd, miközben Mick Schumacher vélhetően a nyári szünet utáni Belga Nagydíjon kapja meg a csomagot.

„Az év során már láttuk, hogy több teljesítményt találunk az autóban, mint azt előzetesen gondoltuk, pedig a téli tesztek óta jóformán semmin sem módosítottunk. Kissé még meglepő is, mennyi tempót sikerült kiaknázni.”

„Amikor azonban érkezik az új csomag, az egy kicsit… Egy kissé nyugtalan vagyok, hogy lássam, építeni tudunk-e vele a már meglévő helyzetünkre, vagy először inkább hátralépünk egyet, hogy aztán komolyabb potenciállal rendelkezzünk. Nem tudom, melyik fog érvényesülni, de érdekes lesz kitalálni.”

Magnussen talán nem véletlenül aggódik, hiszen 2019-ben is az amerikaiaknál versenyzett, és az akkori első jelentős fejlesztésük annyira kiszámíthatatlan volt, hogy vissza kellett térniük a szezon legelején használt autóhoz.

„Mindannyian szeretnénk csak feltenni az újdonságokat, hogy akárhány tizeddel jobbak legyünk, de ez nem így megy. Valóban több lehetőséget nyitsz meg, és minél többet tanulsz, annál gyorsabb leszel.”

A Haas választása azért a harcias dánra esett a fejlesztések kipróbálása terén, mert jobban áll a bajnokságban, mint Schumacher, és az istálló amúgy sem tudott időben két csomagot elkészíteni belőle.

Magnussen végezetül még elmondta, hogy a 2022-es szabályok kiforratlansága miatt az újításokat is teljesen másképp kell értelmezni az idei autókon. „Minden csapat egy pattogó autóval hajtott pályára, és erre senki se számított, szóval szerintem ez abból is fakad, hogy teljesen eltérőek ezek a gépezetek.”

„Tavaly viszont még olyan autóval mentek, amely hasonlított az elmúlt négy évhez. A filozófia tehát nem változott sokat, idén azonban minden teljesen új. Ezért is fordulhat elő, hogy még mindig sok mindent találunk a mostani autón.”

Komoly baleset történt a WEC legutóbbi fordulóján

 

A szakértő szerint a Ferrari szinte tálcán kínálja a Red Bullnak a sikert