Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Ma 4 éve, hogy a Red Bull ismét bajnok lett a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Ma 4 éve, hogy a Red Bull ismét bajnok lett a Forma-1-ben
Szerző:
2016. nov. 18. 6:47

2012-ben ezen a napon újabb világbajnoki címet nyert a Red Bull a Forma-1-ben, amivel ismét beírta magát a históriás könyvekbe.

Pole winner Nico Hulkenberg, Williams F1 Team, with second place Sebastian Vettel, Red Bull Racing and third place Mark Webber, Red Bull Racing
Press conference: pole winner Nico Hulkenberg, Williams F1 Team, with second place Sebastian Vettel, Red Bull Racing and third place Mark Webber, Red Bull Racing
Mark Webber, Red Bull Racing
The podium: second place Fernando Alonso, Ferrari, race winner Kimi Raikkonen, Lotus F1 Team, third place Sebastian Vettel, Red Bull Racing
Sebastian Vettel, Red Bull Racing, Kimi Raikkonen, Lotus F1

Dietrich Mateschitz osztrák milliárdos csapata, aki 2004 végén úgy döntött, felvásárolja a Jaguar Racinget, ugyanis a szponzoráció után elérkezettnek látta az időt, hogy saját alakulattal induljon a sportban. Osztrák licenccel indulnak, de az istálló központja Angliában, Milton Keynesben található. Szimbolikus egy dollárért vette át a csapatot a Ford Motor Companytól, mely cserébe azt kérte, hogy 400 millió dollárt invesztáljanak az istállóba az elkövetkező három szezonban.

Az első évek az építkezésről szóltak: 2005-ben még Cosworth-motorokkal versenyeztek, a rutinos David Coulthard segített a fejlesztésekben, és olyan fiataloknak adtak lehetőséget, mint Christian Klien és Vitantonio Liuzzi. Egy évvel később már a Ferrari-erőforrásait használták, Monacóban megszerezték az első dobogós eredményüket Coulthard révén, aki a harmadik lett. 2007-ben megkezdték a hosszú és pár évvel később sikert sikerre halmozó kapcsolatot a Renault-val, Mark Webber érkezett Coulthard mellé csapattársként. Ebben az évben ötödik helyen végzett a csapat, ami a legjobb eredményük volt addig.

A nagy fordulat 2009-ben következett be: átemelték Sebastian Vettelt a Toro Rossótól, aki a harmadik nagydíjon megszerezte élete első győzelmét, ami a csapat számára is az első volt. A német még háromszor nyert abban a szezonban, Webber két elsőséget gyűjtött be, a csapat a második helyen végzett a konstruktőrök között.

Innen nem volt megállás: 2010-ben az első bajnoki cím Vettel-lel, amit még három követett zsinórban. A Red Bull követendő példa lett a többi istálló, és elsősorban az újak számára: gyakran hozzák fel, hogy a „Vörös Bikának” öt évre volt szüksége az első sikerhez, így ezt kell lejjebb szorítani a jövőben. Adrian Newey zsenialitása volt az egyik kulcs a sikerekben, aki mesterien dolgozott össze Vettel-lel, gyakran megtalálva a kiskapukat a szabálykönyvben – a riválisok legnagyobb rosszallására. Dominanciájuk az első nagy sorozat volt a Ferrari-Schumacher kettős után.

2012-ben ezen a bizonyos napon a Red Bull újabb világbajnoki címet nyert. Az osztrák gárda az Amerikai Nagydíjon biztosította be a konstruktőri címét. Azon a bizonyos austini futamon, mely az F1 történetének 877. nagydíja volt, Hamilton zárt az élen Vettel és Alonso előtt. Ez egyúttal a Red Bull 80. dobogója is volt, míg Vettel a 100. nagydíját ünnepelte.

2014-ben jöttek a hibridek, és az F1 „bulicsapata”, amit még mindig Christian Horner vezetett, elvesztette a fonalat. A Renault motor gyenge volt és vezethetetlen, az új csapattárs, Daniel Ricciardo foltot okozott Vettel renoméján azzal, hogy háromszor is nyert, a címvédőnek egyszer sem sikerült.
Vettel év végén távozott a Ferrarihoz, a csapat második lett a csapatbajnokságban. 2015 még gyengébbre sikerült: Daniil Kvyat kapott lehetőséget az anyacsapatnál, egy győzelem sem jött össze, és a viszony is megromlott a Renault-val. Az sem elhanyagolható szempont, hogy Newey egyre inkább a háttérbe vonult, eltávolodott az F1-től. Év végén a negyedik helyre csúsztak vissza.

Az egymásra mutogatás ellenére maradtak a Renault partnerei, egyetlen rivális sem akart motort adni a Red Bullnak, mely nem felejtett el autót építeni. 2016-ban Tag Heuer néven használják a francia gyártó egységeit, és Barcelona óta már Max Verstappen Ricciardo csapattársa. Egy futammal az idény vége előtt a "bikák" a második helyen állnak a bajnok Mercedes mögött és ez szinte biztosan így is marad. 2017-től pedig újra a bajnoki címért küzdhetnek, köszönhetően a szabályváltozásoknak. 

Következő cikk
Verstappen: Nyugodtnak kell maradnom!

Előző cikk

Verstappen: Nyugodtnak kell maradnom!

Következő cikk

Megérkezett a kaotikus Brazil Nagydíj összefoglaló videója: WOW

Megérkezett a kaotikus Brazil Nagydíj összefoglaló videója: WOW
Hozzászólások betöltése