Ma 35 éve mutatkozott be Senna kedvenc F1-es csapattársa

Gerhard Berger neve sokak számára csenghet ismerősen, hiszen egy kiváló pilótáról van szó, aki nem véletlenül volt tagja az F1- mezőnyének 1984 és 1997 között, melynek ideje alatt 210 versenyhétvégén szerepelt. Berger ugyan nem érhetett fel a csúcsra, és a legjobb idényében (1988, 1994) is csak harmadik volt, 10 versenyt, 48 dobogós helyezést, 12 rajtelsőséget és 21 leggyorsabb kört szerzett.

Az osztrák pilóta, aki akár Niki Lauda utódja is lehetett volna, 748 kört töltött az élen és összesen majdnem 10 ezer kört versenyzett a királykategóriában, amit nem sokan mondhatnak el magukról, akárcsak azt, hogy Ayrton Senna csapattársai voltak, ráadásul Gerhard és a brazil legenda barátokká váltak a közös időszak alatt. Berger és Senna 1990 és 1992 között voltak csapattársak a McLarennél. Gerhard volt az, aki Alain Prost helyét vette át.

Ayrton Senna, Toleman TG184

Fotó készítője: Sutton Images

Berger bemutatkozása napra pontosan 35 esztendővel ezelőtt volt, mindössze 24 esztendősen, épp a hazai közönsége előtt. És, ha mindez nem lenne elég, ez volt a Forma-1 történetének 400. versenyhétvégéje, ami azonban nem hozott szerencsét a fiatal versenyzőnek. Az ATS-BMW pilótája csak a 20. helyre kvalifikálta magát. Az alatta dolgozó versenygép 5.7 másodperccel volt lassabb Nelson Piquet Brabham-BMW versenygépénél, de a mezőny vége már 8 és 9 másodperc felett kapott, ami mai szemmel elképzelhetetlen differencia. Érdekesség, hogy még Ayrton Senna is 3 másodperccel volt lassabb a 10. helyen a Toleman-Harttal.

Berger számára a verseny sem alakult sokkal jobban, hiszen csak 12. lett, míg mögötte mindenki kiesett. Akkoriban pedig az első 6 helyezett kapott pontokat. Az 51 körös futamot a helyi világsztár Lauda húzta be 23.5 másodperccel Piquet előtt, míg Alboreto a Ferrarival a harmadik helyen majdnem 50 másodpercet kapott. Ez volt Lauda pályafutása 23. győzelme, ami nagyon fontos volt, mivel az élen várhatta a folytatást, 48 egységgel. Prost mögötte 43.5 pontos volt. A csapatok bajnokságában a McLaren-TAG állt az élen 91.5 ponttal a mindössze 39.5 pontot gyűjtött Ferrari és a 35.5 pontos Lotus-Renault előtt. A gyári Renault-nak 32, a Brabham-BMW-nek 30 pontja volt.

Vannak bizonyos helyzetek, amikor valaki nemcsak gyors és precíz, hanem még mérhetetlenül laza is. Nos, valami hasonlót láthattunk a Super Formula sorozat legutóbbi futamán Japánban.