Ma 24 éve hunyt el az F1 történetének egyik legnagyobbja: micsoda statisztikák?!
Juan Manuel Fangio minden kétséget kizáróan a Forma-1 történetének egyik legnagyobb legendája, aki egy egészen kivételes és veszélyes korszakot élt túl a motorsportban, miközben 5 világbajnoki címet szerzett a legnagyobb kategóriában, ami évtizedeken át egy megdönthetetlen rekord volt, majd jött Michael Schumacher a 7 címével, és tavaly Lewis Hamilton, aki idén a hatodik trófeáját húzhatja be.
Az argentin legenda egy több mint kivételes karriert tudhat maga mögött, aki 84 esztendősen, 1995-ben ezen a napon hunyt el, távozott az égi versenypályákra, ahol újra találkozhatott az egykori riválisaival és barátaival. Juan Manuel Fangio igazán szerencsésnek mondhatja magát, mert az ő idejében sokan vesztették életüket, és igen korán, miután a biztonság nagyon kezdetleges volt, még a Forma-1-ben is.
Fangio már a Forma-1 1950-es indulásakor ott volt rajtrácson, és egészen 1958-ig versenyzett. Ebben az időszakban összesen 5 világbajnoki címet nyert meg, miközben kétszer második lett. Az 1958-as idénye messze a legrosszabb volt, amikor 14. lett, de ott csak két futamon állt rajthoz, és mindkét alkalommal 4. lett.
A pályafutását az Alfa Romeo színeiben kezdte. Ebben az esztendőben három győzelme volt, és csak három egységgel maradt el a világbajnok Giuseppe Farinától, aki az F1 történetének első győztese lett. A második szezonban már Fangio volt a nyerő, szintén az Alfa Romeóval. Akkor Alberto Ascari került a második helyre.
Legutóbbi videónkban Sebastian Vettel összeomlásának okait elemeztük, és azt, hogy mi történhetett a négyszeres világbajnokkal az elmúlt időszakban, valamint mennyire reális a visszavonulása, vagy a távozása a Ferraritól.
Az argentin hős 1953-ra csapatot és gyártót váltott, mivel a Maserati versenyzője lett, de a címét nem tudta megvédeni, hiszen Ascari ismét több pontot gyűjtött nála. A kiesések megbosszulták magukat, ráadásul csak az utolsó futamon nyert, míg Ascarinak több ilyen nagydíja is volt. Ezek után azonban egy olyan korszak következett, amikor Fangio megállíthatatlannak, legyőzhetetlennek bizonyult.
Az ünnepelt sztár és nemzeti hős 1954 és 1957 között végig bajnok volt, ráadásul mindezt úgy, hogy a Maserati mellett a Mercedesszel és a Ferrarival is felért a csúcsra, ami több mint egyedülálló. Mindezt azt jelenti, hogy az Alfa Romeo, a Mercedes, a Maserati és a Ferrari autóját is csúcsra vezette. Maranellóval csak egy idénye volt, az 1956-os, amikor az örök másodiknak is nevezett Stirling Moss végzett mögötte. A brit a pályafutása során négy egymást követő alkalommal lett második az F1-ben.
Fangio összesen 51 nagydíjon állt rajthoz, amiből 24-et megnyert. Emellett 29 rajtelsőséget, 23 leggyorsabb kört, 35 dobogós helyezést és közel 280 pontot gyűjtött. Ez pedig egy olyan mérleg, amire nehéz szavakat találni. A 9 szezon során 1347 kört és 9316 kilométert töltött az élen, így igencsak gyakran láthattuk őt vezető helyen.
Egy több mint különleges képgaléria a nagy legendáról
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: IndyCar Series
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Michael Tee / Motorsport Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: LAT Images
Fotót készítette: Daimler AG
Fotót készítette: LAT Images
Csatájuk ellenére a McLaren remekül együtt tud működni a Renaultval
Hamilton igazi vetélytársként tekint Bottasra: legyőzheti a finn?
A Szingapúri Nagydíj szervezői bejelentésre készülnek szerdán!
A Forma-1-es versenyzők az Olasz Nagydíj után néhány hét pihenőt kaptak. Ez azonban hamar elrepült és a hétvégén már folytatódik is a száguldó cirkusz, amikor Szingapúrba utaznak. A verseny szervezői Twitter-oldalukon tették közzé, hogy szerdán valamit be akarnak jelenteni.
Ezt a rajtszámot választotta Oscar Piastri – azt is elmondta, hogy miért!
Oscar Piastri jövőre a McLaren színeiben versenyez majd, az In The Fast Lane-en, az Ausztrál Nagydíj hivatalos podcastjában Piastri elmondta, melyik rajtszámot választotta és miért.
Vasseur: Csou az első naptól kezdve lenyűgöz
Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur elismerően nyilatkozott versenyzőjéről, Csou Kuan-jüről. A kínai pilóta további egy évre szóló szerződéshosszabbítást kapott, Vasseur pedig kifejtette, hogyan látja Csou helyzetét a csapatban.
Brawn a tervek szerint a szezon végén háttérbe vonulhat
A Forma–1 sportigazgatójaként tevékenykedő egykori szakember, Ross Brawn elárulta, hogy a 2022-es idény végeztével vélhetően komolyabban hátralép egyet, és már nem kíván annyi időt a sorozatnak szentelni.