Ma 22 éve, hogy elhagyott bennünket Ayrton Senna: Minden idők legjobb F1-es versenyzője!

Ayrton Senna talán a Forma-1 történetének legnagyobb neve és versenyzője. A brazil már 22 éve nem lehet közöttünk, de a mai napig komoly hatása van a motorsportra, és a legendájával sok ezer fiatalt motivál, vagy épp tanít.

Az 1960. március 21-én született brazil versenyző 1984 és 1994 között vett részt a Forma-1 küzdelmeiben, miközben olyan csapatoknak dolgozhatott, mint a Toleman, a Lotus, a McLaren és a Williams, mely pályafutása és élete utolsó állomását jelentette számára.

Senna ezen időszak alatt összesen 3 bajnoki címet, 41 győzelmet, 65 rajtelsőséget, 19 leggyorsabb kört, és 80 dobogós helyezést szerzett, valamint 161 nagydíj, 10 csapattárs, 11 szezon, 4 konstruktőr, 4 motorgyártó, 13 autó, 61 kiesés és 614 pont szerepel a neve mellett.

Ayrton már nagyon fiatalon jelezte a riválisoknak, hogy mire képes, valamint mekkora potenciál rejlik benne, így ezek után senki sem lepődhetett meg azon, hogy élete első F1-es szezonjában a gyengének tartott Toleman volánja mögött három dobogós helyezést is szerzett: Monaco, Anglia, Portugália. És nem mellesleg a hercegségi versenyen második lett. A következő évben már egy Lotust vezetett, és két győzelemmel, valamint több dobogós helyezéssel a háta mögött negyedik lett, csakúgy mint 1986-ban, amikor szintén kétszer tudott nyerni.

Az 1987-es szezont is a Lotusnál kezdte meg, csak ekkor már a Renault erőforrásai helyett Honda motort használt a csapat. Ez volt az a bizonyos szezon, amikor először végzett a dobogón az egyéni kiírásban. Az előző két évadhoz hasonlóan két győzelem állt a neve mellett.

1988-ra istállót váltott, és noha az évadnyitó Brazil Nagydíjon kizárták, valamint a harmadik versenyen még csak pontot sem szerzett, az év végén felért a csúcsra és a McLaren-Hondával bajnok lett. 1989-ben csak második lett az ősi riválisa, Alain Prost mögött, de 1990-ben és 1991-ben újra ő lett a befutó, és ezzel háromszoros világbajnokká vált.

Az 1992-es idény nem sikerült túl jól számára a wokingiakkal, és 7 alkalommal is kiesett, így csak negyedik lett. Monacóban, Magyarországon és Olaszországban azonban nyerni tudott.

Az utolsó mclarenes idényében szintén a bajnoki címért harcolt Prosttal, de ezúttal a francia lett a befutó, aki csak egyszer esett ki az idény során, míg Senna négy alkalommal. Nagyrészt ennek volt betudható az, hogy nem szerezhette meg a negyedik címét a McLarennel.

Az 1994-es szezon volt az utolsó Ayrton számára, amit természetesen senki nem sejtett. Az idényt a Williams-Renault-val teljesítette volna, bízván abban, hogy velük majd visszatérhet a csúcsra, de végül nem így lett, és az életébe került a kaland.

Az első két futamon kiesett, majd jött harmadik versenyhétvége Imolában, amit soha nem fogunk elfeledni. Szombaton Roland Ratzenberger olyan súlyos balesetet szenvedett, hogy életét vesztette. A brazilt rendkívül megrázta a történtek, és sokáig gondolkozott azon, hogy vasárnap részt vegyen a versenyen. Végül Ayrton úgy döntött, hogy elindul a futamon…

Még csak a hatodik körben jártunk, amikor Senna az élen a Tamburello kanyarban elvesztette az uralmát az autója felett, és egyenesen a betonfalnak ütközött. Pár másodpercre rá mindenki tudta, hogy komoly a baj, mert miután Ayrton feje félrebillent, nem mozdult többé. A mentőorvosi csoport gyorsan megkezdte a pilóta kimentését és újraélesztését, de már a bolognai kórházban sem tudtak rajta segíteni, és hivatalosan 18 óra 40 perckor végleg elhagyott bennünket.

A halála miatt a brazil kormány háromnapos nemzeti gyászt rendelt el. Az utolsó útjára egész Brazília elkísérte, és elképesztő tömeg siratta meg őt, csakúgy, mint a versenyző társai.

Az imolai hétvége után a Monacói Nagydíjon a rajtrács első két helyét üresen hagyták, és egy brazil, valamint egy osztrák zászlót festettek rá, tisztelegvén Senna és Ratzenberger előtt. A két halálos áldozatot követelő balesetek után egy sor új biztonságtechnikai fejlesztést eszközöltek az F1-ben, amik később emberéleteket mentettek meg.