Lotus: Egyszerre három gyereket kell etetni

A Lotus F1 Team technikai igazgatója elmondta, hogy minden csapat komoly kihívással áll szemben, mivel három autót kell fejleszteni párhuzamosan.  James Allison biztos benne, hogy több teljesítményt nyernek ki az E20-ból, köszönhetően a...

Fotó: Lotus F1 Team

A Lotus először használta a Coanda-kipufogót a múlt héten, és a technikai igazgató szerint a kísérlet sikeres volt, de természetesen még lehet finomítani a rendszert:
 
„A hétvége folyamán sikeresen alkalmaztunk a mi Coanda-rendszerünket, és sikerült reagálnunk az első gumikon tapasztal szemcsésedésre is, mely a koreai pálya jellegzetessége”- mondta Allison.
 
„Ez egy elég biztos debütálás volt a Coanda-rendszerrel, és Indiában Kimi és Romain autóján is látni fogjuk. Meglehetősen elégedettek voltunk azzal, ahogy az első szereplése alatt teljesített. Azt tudtuk, hogy az első értelmezésünk egy kicsit az erő kárára fog menni, de abban reménykedtünk, hogy sokat nyerünk a leszorítóerőben – és elégedetten láttuk a pályán, hogy ez a helyzet.”
 
„Már az eredeti tervünk is egy előrelépés volt az előző rendszerhez képest, de mi többet várunk ettől a csomagtól azzal, hogy módosítjuk a kipufogót annak érdekében, hogy visszanyerjük az elveszített erő nagy részét.”
 
„Romain egy új első szárnyat is használt Koreában, ami némi előrelépést jelentett, így mindkét versenyző számára elérhető lesz Indiában”- tette hozzá a Lotus szakembere.
 
Allison azt is elmondta, hogy ez az év nemcsak a pályám, hanem azon kívül is meglehetősen érdekesen zajlik:
 
„Egy normális évben az lenne a válasz, hogy már most a következő évi autóra koncentrálunk”- felelte arra a kérdésre, hogy mikortól összpontosítanak teljes mértékben a 2013-as gépre.
 
„Habár ez nem egy normális év. Minden csapat azzal a váratlan kihívással áll szemben, hogy három autón dolgozik egy időben. Ennek két alapvető oka van: először is, a 2013-as szabályok meglehetősen változatlanok maradnak, és ha ezt kombináljuk a szoros rajtráccsal, akkor ez azt jelenti, hogy még mindig van értelme dolgozni az idei autón a szezon ezen késői szakaszában. Másodsorban, a 2014-es szabályok egyre jobban terjedő árnyéka megköveteli a figyelmet. Bárki, aki követte a sportot 2009-ben is, az tudni fogja, hogy a szabályok alapos felrázása lehetőséget és veszélyt is jelent, mely jelentősen megkavarhatja a csapatok tradicionális sorrendjét. Három bébivel kell meghoznod a választást úgy, hogy mindannyian a fejlesztési táplálékért küzdenek”- fejtette ki képletesen Allison.
 
„Belerakod a forrásokat az E20-ba, és próbálsz kihozni belőle annyit, amennyit csak tudsz, vagy bölcsebb kihozni ezekből a szabályokból 2013-ban azt, ami egyben az utolsó hurrá is lesz? Vagy az a helyes, hogy a hosszútávú jövőre koncentrálsz és a 2014-es szabályokra, melyek az alapjai lesznek a következő generációs F1-es autóknak? Ezt nagyon figyelmesen kell kiegyensúlyozni, és egy olyan kihívás is, ami nagyon lenyűgöző. A 2014-es szezon végére tudni fogjuk, hogy a helyes döntéseket hoztuk-e meg.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING