Lotus: Nem lesz dupla DRS Monzában

A Lotus F1 Team nem látja értelmét annak, hogy Belgium után Monzában is bevesse a rendszert Kimi Räikkönen, vagy Romain Grosjean autóján.

A következő versenyhétvége a legendás Monzában lesz, mely egy egészen különleges helyszíne a Forma-1-nek.

„Ez egy olyan pálya, amit érthető módon a csapatok és a versenyzők is szeretnek. A karakter és a kihívás mindenki számára egyértelmű lehet. Ezen a pályán egy alacsony leszorító erőt tartalmazó beállításra van szükségünk. A hosszú egyenesekben éppen emiatt gyorsnak kell lennünk. Mindez egy specifikus hátsó szárnyat is jelent a hétvégére, miközben az első szárny egy ellentétes konfigurációval fog működni. Eltekintve attól, hogy mi látható az autón, ez is egyfajta kihívást jelent, hiszen az áttétel eltalálása nem könnyű dolog.” – fogalmazott a Lotus technikai szakembere, Alan Permane a monzai versenyhétvégét megelőzően.

„Ezen a pályán egy nagyon hatékony autóra van szükséged az aerodinamika területén. Mindemellett fontos, hogy az autóban egy nagy teljesítmény leadására képes motor dolgozzon, ami megvan számunkra a Renault-tól. Vannak bizonyos kihívások a pályán, melyek valóban nem könnyűek. Az elmúlt években azonban ezek is változtak, így valamelyest most könnyebb a dolgunk.”

Monza tipikusan egy olyan pálya, ahol a dupla DRS nem jelentene sok hasznot a csapat számára, így a rendszer biztosan nem kerül fel az autóra.

„Monza egy olyan pálya, melyen a dupla DRS nem hozna sok hasznot. Ez különösen amiatt igaz, mert a hátsó szárny egy minimális légellenállású konfigurációval fog futni. Ebben az esetben a rendszer nem jelentene nagy sebességkülönbséget. Ugyanebből az okból a DRS befolyása sem lesz annyira jelentős. Valójában nem is olyan egyszerű az előzés Monzában, miután a DRS hatása is csökken. A versenyzőknek keményen kell dolgozniuk azon, hogy megtalálják azt a bizonyos rést.”

A csapat sokat foglalkozott Kimi Räikkönen belga kiesésével.

„A fékek túl forróak voltak Spa-ban. Túl sokáig működtek ilyen körülmények között, így már nem tudtunk mit tenni. Az elején nem vettük észre a sisakrostélyról leszakított elemet, ami végül elakadt a bal első kerék fékcsatornájában. Ennek az eredményeképp a fék egy pillanatra sem tudott a megfelelő hőfokra lehűlni. Láthattuk, hogy milyen károkat okozott. Ez persze hatással volt Kimi versenyére és a bajnoki ambícióinkra, de továbbra is harcolni fogunk.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING