Lotus: figyeljétek a garázskaput, amint kinyílik pénteken!

A Lotus szakembere a Brit Nagydíjról beszélve kifejtette, nagyon szerencsétlenül jöttek ki az utolsó biztonsági autós fázisból.

„Mivel pillanatokkal előtte állt ki a boxba, Fernando nagyon szerencsés volt a biztonsági autó időzítésével. Mark a közepes keveréken volt, mely gyorsan kopni kezdett, szóval az, hogy Sebastian egy olyan helyen parkolta le az autóját, ami miatt be kell hívni a biztonsági autót, kevésbé volt meglepetés az ő számára. Nicónak akkora előnye volt, hogy nem kellett kiállnia”- elemezte a vasárnapi futam utolsó részét.

„Azok az autók, melyek kemény keveréken voltak – mint ahogy mi is -, azt tervezték, hogy a futam végéig elmennek csere nélkül, és Daniel és Adrian is kint maradtak, csak úgy, mint mi. Azokra az információkra alapozva, amivel akkor rendelkeztünk, és a közepes keverék jelentette tempókülönbség alapján úgy döntöttünk, maradjunk kint, mivel azt gondoltuk, az abroncsaink elég jó állapotban vannak ahhoz, hogy a pozíciót megtartva menjünk el a futam végéig. Azt is kritizálták volna, ha Kimi kimegy közepesekért, mivel akkor beragadt volna Daniel és Adrian mögé a verseny további részére – szóval így is úgy is kockázatos volt”- fejtette ki az álláspontját.

A Lotus továbbcsiszolja az E21-et, de jelentős fejlesztés nem várható, köszönhetően annak, hogy a két futam között ilyen kevés idő áll rendelkezésre.

„Mivel épp, hogy csak most voltunk Silverstone-ban, semmi jelentősebb nem lesz – a srácok úgy fognak elmenni Németországba újraépíteni az autókat, hogy nem állnak meg a gyárban. Ennek ellenére van egy új szárnyunk, melyet még nem használtunk, és továbbra is több variációja létezik a legutóbbi fejlesztéseknek mindkét autón. Ha az időjárás jó, és minden terv szerint megy, akkor feltárhatunk némi tempót ezen a hétvégén.”

Räikkönen autójára Silverstone-ban feltették az eszközt, a passzív dupla DRS-t, de a csapat még nem tudja, mi lesz a sorsa ezen a hétvégén.

„Silverstone-ban Kimi az eszközzel ment, míg Romain az új, keskenyebb karosszériacsomaggal. Mindkettővel nagyjából ugyanannyit nyertünk, szóval amint kielemeztünk minden adatot, a kettő kombinációja – ezeket párhuzamosan fejlesztettük, de más-más fejlesztési irányzat mellett – lehet az előrevezető út. Erre nem kerül sor Németországban, mivel még meg kell határoznunk, melyik csomagot használjuk. Figyeljék közelről, amikor először nyílik ki a garázs ajtaja az edzésen!”