Amikor 2020 elején a koronavírus-járvány kirobbanásával még nagyobb veszélyt volt az, hogy több csapat is eltűnik a rajtrácsról, nem sokan gondolták a paddockban, hogy alig három évvel később az jelent majd problémát a bajnokságnak, hogy túl sok csapat és versenypálya jelentkezik a mezőnye és a versenynaptárba.

Az aktuális Concorde egyezményt, amely a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozik, még Chase Carey vezetésével írta alá az F1 a csapatokkal, a megegyezésen azonban már most módosítani szeretnének a csapatok, amelyek kevesellik a 200 millió dolláros mezőnybővítési díjat.

A Wall Street elemzőivel folytatott megbeszélésen pedig Greg Maffei, a Liberty Media vezérigazgatója elismerte, hogy jó lenne minél hamarabb megegyezniük a következő Concorde-ról.

„Szerintem konszenzus van a csapatok, az FIA és köztünk azzal kapcsolatban, hogy jó lenne addig ütni a vasat, amíg meleg, de persze ezt semmi nem írja elő.”

„Történelmileg ez úgy nézett ki az F1-ben, hogy a Concorde megállapodások lejárta után egy kézfogással elintézték a dolgokat, és nem lesz olyan, amikor papírra vetett megállapodás nélkül megy a sorozat. Remélem, hogy ennél jobb kapcsolatunk lesz a továbbiakban is az összes résztvevő féllel, és látni fogják a korai megállapodás hosszútávú előnyeit.”

Az F1-es csapatfőnök egyetértenek abban, hogy a sport népszerűségének gyors nemzetközi növekedésével előnyösebb gazdasági feltételek mellett vállalnák a sport melletti elköteleződésüket 2030-31-ig.

Toto Wolff azonban hozzátette, hogy erről zárt ajtók mögött kell tárgyalniuk, Christian Horner pedig elismerte, hogy potenciális vitatéma lesz, hogy a csapatoknak vagy a kereskedelmi jogtulajdonosnak van-e nagyobb szerepe abban, hogy rekordbevételeket könyvelnek el az F1-nél.