Leleplezték az első Alfa Romeo Sauber F1-es versenygépet: C37 Ferrari (VIDEÓ)

megosztás
hozzászólás
Leleplezték az első Alfa Romeo Sauber F1-es versenygépet: C37 Ferrari (VIDEÓ)
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. febr. 20. 11:37

Ahogy az várható volt, az Alfa Romeo Sauber F1 Team egy eltérő festéssel mutatta be a 2018-as évre tervezett autóját, a Ferrari motorral hajtott C37-et.

A Peter Sauber által alapított és sokáig vezetett istálló élt már meg szebb napokat is a Forma-1-ben. A svájci alakulat az utóbbi években saját magával harcolt, és azért, hogy a rajtrácson maradjon, de eddig szerencsére mindig jött egy megmentő, aki egy nagyobb összeget invesztált a projektbe.

Az új megmentő az Alfa Romeo lehet, mely névadó szponzorként van jelen a csapat életében. Ennek hátterében pedig egyértelműen a Ferrari áll, mely már egy ideje vissza akarta hozni az F1 köztudatába a márkát.

Charles Leclerc együtt érkezett a csomaggal, és a Ferrari monacói tehetségével óriási vásárt csinálhatnak, hiszen a fiatal versenyző eddig gyakorlatilag mindenhol bajnok volt, ahol megfordult. Leclerc ráadásul 2017-ben sokat tesztelt az F1-ben, és nagyon jól ismeri a Sauber embereit, valamint annak munkakörnyezetét.

A másik oldalon talán gyenge láncszemként Marcus Ericssont találjuk, aki nagyon rég nem volt pontszerző, de a mögötte álló tulajdonosi kör továbbra is a Forma-1-ben tartja őt. Kérdés, mi lesz a sorsa, ha Pascal Wehrlein-hoz hasonlóan az új csapattársa is verni fogja, talán nem is kis különbséggel.

 

Most azonban még minden a frissen bemutatott C37-ről szól, amiben immáron a Ferrari aktuális motorja dolgozik, kiegészülve a továbbfejlesztett váltóval, mely ugyancsak Maranellóból származik.

A Sauber ezen a héten több prémium támogató érkezését is bejelentette, mint a Carrera, a Richard Mille, a Claro, vagy épp a Kappa.

Az autó első ránézésre is nagyon merésznek tűnik, kezdve az oldalsó légbeömlőkkel, és maga a terület kialakításával, de az első légterelő is az újdonságok közé sorolható. A pilóta feje fölött kialakított hűtési megoldásra ugyancsak érdemes vetni egy pillantást. Magát a konstrukciót nagyon korán elkezdték tervezni a gyárban, miután az anyagi problémák miatt rendkívül elcsúsztak a 2017-es autó fejlesztésével, és annak már túl nagy volt a hátránya.

A 2018-as gép 5.5 méter hosszú, 2 méter széles, magassága 950 mm a T kamera nélkül. A nyomtáv elöl 1650 mm, hátul 1550 mm. Az autó súlya versenyzővel, üres tankkal 733 kg. A vázat karbon-kompozit monocoque alkotja, a hatdugattyús féknyergek a Brembo termékei, míg a karbon-kompozit tárcsák a Carbon Industriestől érkeznek. A nyolcsebességes karbonváltót a Ferrari szállítja a csapatnak, ahogy az aktuális specifikációjú motort is, a karbon-kompozit kuplungot hosszában építik be a hajtásláncba.

Slider
Lista

Sauber C37

Sauber C37
1/13

Sauber C37

Sauber C37
2/13

Sauber C37

Sauber C37
3/13

Sauber C37

Sauber C37
4/13

Sauber C37

Sauber C37
5/13

Sauber C37

Sauber C37
6/13

Sauber C37

Sauber C37
7/13

Sauber C37

Sauber C37
8/13

Sauber C37

Sauber C37
9/13

Sauber C37

Sauber C37
10/13

Sauber C37

Sauber C37
11/13

Sauber C37

Sauber C37
12/13

Sauber C37

Sauber C37
13/13
Következő Forma-1 cikk
F1 2018: a siker kulcsa az első kerék mögötti terelőidom lehet

Előző cikk

F1 2018: a siker kulcsa az első kerék mögötti terelőidom lehet

Következő cikk

Egészen közelről a Halo az Alfa Romeo Sauber versenygépén

Egészen közelről a Halo az Alfa Romeo Sauber versenygépén
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Marcus Ericsson , Charles Leclerc
Csapatok Sauber
Szerző Hujber Dávid
Cikk típusa Motorsport.com hírek