Lehet, csak Jerez csap be minket, tekerjük 1630 lóerősre a turbókat!

Lehet, csak Jerez csap be minket, tekerjük 1630 lóerősre a turbókat!

Érdekes gondolatokkal szolgált Andy Cowell, a Mercedes HPP szakembere. Szerinte 1630 lóerő lenne a felső határ a jelenlegi motorokkal, amennyiben mindent tökéletesen állítanak be és fejlesztenek ki, és arról is beszélt, megeshet, hogy Jerezben a...

Sokan feltették a kérdést a paddockban: tényleg hangosabbak lettek a motorok, vagy csak becsapnak az érzékszerveink? Cowell elmondta, bárhogy is legyen, nem a hangerő a legfőbb szempont a fejlesztések során.

"Sokat beszéltünk erről a csapatnál. Nem végeztünk méréseket arra vonatkozóan, hogy a motorok tényleg hangosabbak-e, mint 365 nappal ezelőtt"- kezdte a Mercedes szakembere. "Arra koncentrálunk, hogy gyorsabbá tegyük az autót, és nem arra, hogy hangosabb legyen! Talán túl sokáig voltunk távol a Forma-1-től, és becsapnak az érzékszerveink. Hogy őszinte legyek, nekem is hangosabbnak tűnnek a motorok. Talán felerősíti a hangzást Jerez fekvése, míg például Abu Dhabiban gyorsabban megszűnik."

//

Post by www.f1-live.hu.

A F1-ben 1000 lóerő feletti motorokról beszélnek, két év múlva akár új formula léphet életbe. A Mercedes embere szerint a jelenlegi egységekből is komoly teljesítményt lehetne kicsalni, ha nem lenne szabályozva az, mennyi benzin folyhat át a rendszerben.

"1630 lóerő lenne a maximális teljesítménye ezeknek a V6-os turbóknak, ha elérnénk a maximális termikus hatékonyságot - ez maga lenne a tökély! Senki sem tart vissza minket attól, hogy tökéletességre törekedjünk. Hogyan lehet megközelíteni egy ilyen értéket: sok és kemény munka, innovatív ötletek, idő."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING