Leclerc Kanadában is zseniális volt, Ericsson elismeri, gondjai vannak a Saubernél

A Ferrari juniorja legutóbb Monacóban nem szerzett pontot, és egy fékhiba miatt csúnyán megtörte az Alfa Romeo Saubert. Ezek után a Forma-1 mezőnye Kanada felé vette az irányt, ahol Leclerc ezelőtt még soha nem versenyzett.

Ennek ellenére a monacói újonc bejutott a Q2-be, és igencsak jó helyről rajtolhatott. A versenyt végül a 10. helyen fejezte be, amivel újabb pontot szerzett az F1-ben. Nem mellesleg Stoffel Vandoorne is mögötte van, aki egy sokkal versenyképesebb autóban ül.

Ezzel szemben Ericsson, a Sauber svéd versenyzője, aki igencsak nagy tapasztalattal rendelkezik már, továbbra is csak 2 pontot tudhat a neve mellett a 17. helyen.

„Ez egy újabb remek verseny volt számunkra, miközben sikerült pontot szereznem, amiért nagyon boldog vagyok. Sajnálatos módon Monacóban ez nem jött össze, de mindent megtettem, hogy Kanadában javítsunk. Sikerült!”

„Szóval nagyon örülök az eredménynek, ami megmutatja, hogy mennyire remek munkát végzünk a csapattal. Folyamatosan fejlődünk, és noha hosszú még az út előttünk, remek kilátásaink vannak arra, hogy szinte mindenhol esélyesek legyünk a pontszerzésre, ami nagyon fontos.”

Leclerc nagyon büszke az elért eredményekre, ami újabb motivációt jelentenek

„Büszke vagyok a csapat munkájára, és arra, amit elértünk ezeken a versenyeken. Megmutattuk, hogy egy kisebb istálló is végezhet nagy munkát. De ezzel nem ért véget a kaland, folytatjuk, és egyre többet akarunk. Nagyon jó érzés itt lenni, az autóban ülni, valamint átélni ezeket a sikereket. Fantasztikus megélni ezeket a pillanatokat, amikre mindig is vágytam.”

Hamarosan Francia Nagydíj, újabb kihívásokkal

„Most azonban eljött az idő, hogy a következő kihívásra koncentráljunk, ami a Francia Nagydíj lesz. Az egy mindenki számára új helyszín lesz, szóval majd meglátjuk. A gumik miatt is érdekes kihívást jelenthet, de látván a korábbi futamokat, ott is arra fogunk törekedni, hogy a TOP-10-ben végezzünk.”

A másik oldalon Ericsson csak szenved, aki az új csapattársával sem tud mit kezdeni. Leclerc azonban még erősebb lehet, mint Wehrlein volt.

„El kell ismerni, amikor a csapattársad jobb munkát végez, mint te. Ez teljesen egyértelmű, akárcsak az, hogy a korábbi futamok nem úgy sikerültek számomra, mint azt vártam, vagy szerettem volna. Ezzel szemben Charles nagyszerűen látta el a feladatait, és fontos pontokat szerzett a csapatnak. Én sajnos ugyanezt nem tudtam megtenni, de tudom, hogy képes vagyok rá.”

A nyomás egyre csak növekszik Ericssonon, hiába a sok pénz, ami mögötte áll

„A Forma-1-ben a nyomás mindig állandó. Kétség nem fér hozzá, hogy ez a pályafutásom kezdete óta jelen van, de nem aggódom. Nem aggódom, mert tudom, hogy miképpen kezeljem ezt. Biztos vagyok benne, hogy képes vagyok változtatni a helyzeten, ami a csapat érdeke is, hiszen több pontot is gyűjthettünk volna.”

„Jelenleg a problémát az jelenti, hogy a volán mögött ülve nem érzem magam annyira magabiztosnak az autóval. Ezen még mindenképpen dolgoznunk kell. Charles esete más, mivel ő jobban érzi magát a pályán. Ezzel együtt sokszor a körülmények sem segítenek, és így nehéz kihozni a maximumot az autóból, valamint a lehetőségekből. Az igazi hátrányom az időmérőkben van. Az az a terület, ahol más beállításokra van szükségem, hogy gyorsabbá váljak. Ez különösen a lágyabb gumiknál jön elő. Szükséges megértenünk mindezt. Az elemzések után azt hiszem, képesek leszünk előrébb lépni. Ez lehet a kulcs ahhoz, hogy ott legyek, ahol lennem kell.”

„A mai versenyem is jobban sikerülhetett volna, de sajnos beragadtam a Williams mögé, amivel rengeteg időt veszítettem. Összességében ezen múlt a futamom, amiért csalódott vagyok. Sajnálom, mert amikor nem volt előttem senki, szabad volt az út, a tempó sokkal jobb volt. Ez egy teljesen más verseny is lehetett volna számomra, mert a gumikkal egészen a végéig jól bántam, miközben egyre gyorsabban hajtottam, ahogy az autó könnyebbé vált. Tényleg azt gondoltam, hogy jó eredményt érhetek el, de a Williams egyszerűen túl lassú volt előttem. Ezt csak úgy kerülhettem volna el, ha egy jobb időmérőt zárok, és mint mondtam, ez az, amin igazán javítanom kell. Ezzel elkerülheted azt, hogy beragadsz a lassabb autók mögé. Számomra ez a fő hangsúly most. Amikor a középmezőny ennyire közel van egymáshoz, tényleg meg kell találnunk a módját annak, hogy az időmérő jól sikerüljön.”