Leclerc többször is a falban látta magát a pole-körén

Hiába volt előzetesen a Mercedes és a Red Bull a legesélyesebb Szingapúrban, az időmérő edzésen mégis Charles Leclerc volt a leggyorsabb, aki sorozatban a harmadik, idei ötödik pole-pozícióját gyűjtötte be a Marina Bay-en.

A Q3 elején még Sebastian Vettel volt az élen, azonban az utolsó körét be sem fejezte, miközben Leclerc javítani tudott, és így megszerezte idei ötödik pole-ját, amivel így már ő rendelkezik a legtöbb első rajtkockával a 2019-es szezonban.

„Elég őrült kör volt. Az első köröm még nem sikerült túl jól, mivel túl közel voltam Lewishoz, így tudtam, hogy az utolsó körömön muszáj komoly időt futnom. Mindent beleadtam. Voltak hibáim, néhányszor elvesztettem az autót, és legalább 2-3 alkalommal a falban láttam magam a körömön.”

„De csodálatos érzés volt, az autó pedig kiváló volt. A pénteki nap elég nehéz volt számomra, viszont most megszerezni a pole-t egyszerűen csodálatos érzés.” – mesélte Leclerc az időmérő után.

„Elég komoly momentum volt, amikor a 3-as és a 11-es kanyarnál megcsúsztam, és meg is lepődtem, hogy nem vesztettem túl sok időt. Ezután már minden simán ment, mindent beleadtam. Elég intenzív élmény volt, nagyon boldog vagyok.”

Vettel végül a harmadik rajtpozícióba csúszott vissza, ugyanis Lewis Hamilton pár ezredmásodperccel jobbat tudott menni a négyszeres világbajnoknál. A német azt nyilatkozta, hogy már az első szektorban időt vesztett, aztán rájött, hogy nem tud javítani az idején.

„Próbáltam visszahozni az elvesztett időt, egyre nagyobb kockázatot vállaltam a kör során, ez viszont nem fizetődött ki, így nem tudtam összerakni az utolsó kört. Összességében ez egy jó eredmény számunkra, hiszen az első és a harmadik helyről rajtolhatunk.”

„Nem számítottunk rá, hogy ilyen erősek leszünk. Örülök, hogy mégis azok vagyunk, annak viszont nem, hogy így alakult a Q3 vége. Jó volt ma az autó és a pole a markunkban volt. De majd meglátjuk, mi lesz holnap.”

A motoros kategóriák között is vannak endurance futamok, melyek közül a Bol D'or messze kiemelkedik, ahol 24 órán át húzzák neki a csapatok, csakúgy mint Le Mans-ban az autóversenyzők.